久しぶりにオフビで運動

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モトクロスは1ヵ月ぶりぐらい。オフビは2か月振りぐらいな。

近頃のオフビはコースがチョイチョイ変わるので久しぶりな場合は気を付けないとです。

久しぶりなのでゆっくり走ります。

しかしながらコースはなかなかの荒れ模様・・・だと思います。久しぶりのオフビなのでこれが普通か荒れているのかは全く分かりません。そして上手く乗れない・・・。こういう時はひたすら走るに限ります。人間の問題なので。

交換したリードバルブは良さげ。良いんですよ。Vフォース。リードバルブさえ割れなければ。

できれば1日走りたいのですが残念ながら午前で終了。

ほぼ汚れナシ!素晴らしい♪やはり平日はこうでないといけません。

 

次はいつ走れるんでしょう・・・。

 


リフレッシュ

リフレッシュするほど日常生活が荒んでいる訳ではありませんけど。

 

まずは牛久大仏。

初めて行きました。

前から行きたいとは思っていました。

大きさが全く伝わりませんがデカさに圧巻です。

中にエレベーターがあり胸のところに展望台があります。

この日は天気は悪くなかったのですが霞んでいて遠くはあまり見えずでした。

 

そこから関東を横移動して佐原の街へ。

ここも初めてです。

水路があって綺麗な街です。小江戸と言われているみたいです。

鰻が名物らしく昼飯で堪能。

 

伊能忠敬が住んでいた街らしいです。

醸造所もあったりでにぎわっていました。


 

散策していると商店の人が話しかけてきて佐原の街の中心を教えてくれました。

東京でいう日本橋みたいなところらしいです。ここから佐原の街が始まっているとの事。観光パンフレットにも乗っていなくてこの標識?も小さくて言われなければ気付きません。行った時は探してみてください。

 

そこから更に横移動して銚子の犬吠埼へ。

灯台を写しわすれた・・・。

地理学的にかなり面白そうな地形でした。全く分かりませんけど。

大昔は海底だったとの事で生き物が這った跡が化石で見られたりします。

昔は何もない感じでしたが今はテラス?みたいなところができていて結構にぎわっていました。

 

水族館もあったのですが数年前に閉園。ペンギンが宿の駐車場の片隅で飼育されていました。

 

そして犬吠埼といえば日の出。

日本で一番早い初日の出が見られるという事で元旦の朝は激混みらしいですね。

実は日本で一番早い日のでは正月の数日間らしいです。

この日は・・・。

残念ながら水平線から出る太陽は見られませんでした・・・。

 

更に銚子といえば展望。

視界300°以上が水平線です。これはココならではの風景。

パノラマ撮影したのでクリックすると大きく見られます。

 

パンフレットを見ていて発見。

銚子電鉄の外川駅。少し前にテレビで見たこととがあって行きたいところの一つでしたが場所、路線は全く覚えておらず。

パンフレットを見て近くという事が分かって行ってみました。赤いポストがとても印象的で記憶にはあったんです。

インスタ映えするという事で話題にはなったような。

時刻表。

手書き。ちなみに運賃表も手書き。

丁度よく電車が到着しましたが観光客らしき人が大勢降りてきました。

なかなかの雰囲気です。

 

そこから海岸線におりて屏風ヶ浦へ。

ここも地理学に詳しいと面白いんでしょうね。

 

周辺には変わった岩があるようです。

 

銚子といえば漁港。

昼は海鮮丼と天ぷらを堪能。美味しかったです。

写真は撮り忘れ。

 

そこから今度は北に移動して茨城空港へ。

信号の少ない畑の中の国道をひたすら走る・・・時間はかかりませんが移動距離は結構なものです。

退役した機体が展示してあります。

う〜ん・・・野外展示という事で色褪せてたり・・・。

こういった乗り物は室内展示で綺麗なものか現役できちんと手入れされている物が良いですね。

作り物見たいです。

 

そんなこんなでなかなかの休日でした。

バイクツーリングにも良い場所だらけですのでこれからの時期は良いと思います。

皆さんバイクで出かけましょう♪

 

 

 


整備からの桶スポ

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現状確認。

からのスプリング交換。

1レート違いを試していたと思っていたら実は2レート違いだったという勘違い。

まぁこれも後日勘違いが判明するんですけどね。

 

エキパイの転倒対策。

2018の純正ノーマルフルエキへ交換。サイレンサーも違うので交換。

19モデルからエキパイのレイアウトが変わったのでそれを使いたかったのですが色々と検討した結果18の純正ノーマルになりました。レースの時は違う物を使う予定です。開幕は間に合いませんのでこの仕様ですけど。

まずはともあれ寝かせてみる。

ギリ。

ヒートガードを外しても良いかもです。う〜ん・・・。

450は流石に流通台数が少ないので中古のエキゾーストはほぼ無いに等しいです。なので海外のオークションで買いました。北米仕様はそこそこの本数があるのですがAMAとFIMで音量規制値が違います。北米仕様だとMFJの音量は厳しい可能性があります。なので買うのならヨーロッパ仕様が良いです。

見た目が19ではなくなりました・・・。

しかしながらスーパークロスのワークスマシンも去年とレイアウトはほぼ変わっていない感じ。

これはヨシムラ製ですけど。細かくは変わっているとは思いますが。

アクラポビッチも19として新しくつくってはいません。17からそのまま継続しています。

有名どころではFMFが19レイアウトで新しく出しています。FMFはフルエキという物が存在しません。

スリップオンとヘッダーを組み合わせてフルエキとしています。つまりサイレンサーのみのスリップオン、ノーマルのサイレンサーにFMFのヘッダーの組み合わせができるんです。FMFのヘッダーでも良いな♫と思ったのですが写真を見ると純正と同じぐらい外に出ているんです・・・。買ってからガチ当たりしたら悲しいので諦めました・・・。

ワンオフでレイアウトを変えたエキパイを作ってもらおうかとも思いましたが形状が形状なので高そうです・・・。実際に作った人もいるようですけど。

そんな訳で結局は純正ノーマルになったんです。

 

久々にクラッチ点検。

寸法等々問題無し。

 

そして桶スポへ。

久々の平日。

土手には菜の花。

春ですね♪

1本目はサイレンサーのナラシ。新品とかグラスウールを交換した時はナラシをしたほうが良いです。排圧をあまりかけないように回転を抑えて走ってサイレンサーに熱をきっちり入れて一旦冷やす。冷やすのが大事です。

2本目からペースアップしますがどうにもパワー感が無い。多分排気系の影響かと思われます。全体的にパイプが細いからでしょうか。しかしながらロガーを確認すると最高速は同じぐらい出ています。それ程悪くないんでしょうか。

サスもチョコチョコ。しかしながらイマイチ。折角の平日なので新品タイヤを履いて試したかったのですがそんなレベルまでいってません。う〜ん・・・と思いながらも色々と試しますがどうにもイマイチ。

午後はどうしようか悩んでいると遠くの空に煙が!

真っ黒な煙!モクモクです!どうやら火事だった模様。ビックリしました。

 

結局午後も走行。

ECUを交換。これでパワー感が出れば良いのですが変わらない予感。

サスは思い切って大きく逆にセットを振ってみました。

するとその日で一番良いフィーリングに。良くはありませんがそれほど悪くありません。

これは良いかも♫ということで午後の2本目で新品タイヤ投入♪

流石の新品タイヤ!!というか今まで履いていたのは相当良くなかった模様。

ECUもパワー感がでました♪この組み合わせは良いかもです♫

目標タイムまでは行きませんでしたがそこそこのタイム。もう少し走ればもう少し縮まりそうでしたが今のセットではタイヤが勿体ないので走行終了。

帰ってロガー確認。

流石の新品タイヤ。最高速も今までと同じぐらい出てます。ちょっと安心。

 

 

 

 

 


バイク整備他色々

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125のリードバルブ交換。

懲りもせずにVフォース。この間のKTMの調子良さがとても印象的で少しでも近づけたらなと。

リードバルブは割れますけどね。割れても交換すれば良いんですけど気になるのは割れた破片。間違いなくエンジンに入ってます。今のところ問題は出ていないしエンジンも調子よいんですけど・・・。これが破片が入っても平気なのかダメなのかはエンジンが壊れない限り分かりません。決して良くはないと思いますけど。

特定の場所が割れやすいのでベースとリードバルブの位置を逆にしました。

ん?んん??

吸気口が偏っている??という事は・・・。

インシュレーターと吸気口がズレます・・・。今まで気づきませんでした・・・。成程・・・。

 

これが正規な状態。

何故逆に組めちゃうように作ったんですかね??量産の場合は組めるようにしか組めない仕様が良いものです。

ちなみにこれはノーマル。

これも偏ってるんです。しかしながら逆には組めません。

これが量産部品の良い製品仕様。流石のノーマル。

 

モトクロスに乗りたいです・・・。

最近あまり乗っていない感じです。

 

プロサのワークスパイプ入手。

やっぱりワークスパイプでしょ♪ということで。

しかし組付けはしてもエンジンはかけません。熱が入ると錆びやすくなりますので。

しかしながら音は聞いてみたいです。走ってみたいです。プラチナパイプは錆びなくて良いんですけどメッキな分だけ板厚が厚い気がするんです。排気の音も違うと思います。きっとパワーフィーリングも違うんじゃないかなと。

在庫品かと思いきや袋の中には2019のカタログらしきものが。

今も作ってるんですね。そんなに売れるとは思いませんけど。

 

仕様変更を依頼してあったフロントフォークが戻ってきたので組立。

年末に仕様を変えてもらった物がかなり良い感じでしたが欲を出してもう少し・・・。

BLITZ-SCHNELのサスには決まった仕様は存在しません・・・たぶん。大体はあると思いますがそこから合わせていく感じです。

なのでほぼオーダーメイドです。こうしたい、ああしたいという希望を伝えれば仕様を考えて組んでくれます。しかもトコトン。

フロントフォークの仕様変更も5~6回やってもらっています。サポートではなくです。とても頼りになります。

モトクロスではかなりのライダーが使っています。なのでとても忙しいとは思いますけどね・・・。ショーワのサスで悩んでいたら一度相談してみると良いです。自分に言って貰えれば話もできます。

 

キャリパーサポートのボルトにワイヤリング用の孔開け。

チタンボルトなので普通のドリルで孔が開くかと思ったのですが開きました。

ただし3か所開けて4か所目は全く開かず・・・。流石のチタン。

ラジアルマウントのキャリパーはパッド交換したら一度キャリパーの固定ボルトを緩めてブレーキを掛けた状態で締付したほが良いです。そんなに差はでませんけど。

 

ハンドガードを夏仕様に。

もう指先が痛くなるほど寒い時は無いだろうという事で。こっちのほうがスッキリしていて良いです。

 

EZ-LAPのセンサー追加。

磁気センサー用。EZ-LAPは同じセンサーで赤外線と磁気とを本体の設定で変えられます。

桶スポだと磁気センサーのほうが使い勝手が良いんですよね。発信機を忘れる事もありませんし・・・。

適当に転がっていたアルミのステーに孔開けてチョイ形整えて10分で完成。転んだら多分地面に擦ります。全く位置は検討していませんので。おまけにボルト1本固定なので簡単にズレます。後日ちゃんと作ります。

 

で、桶スポへ。

午後からでしたが空いていました。天気予報があまりよろしくなかったからですかね。

仕様変更したサスは・・・ちょいと欲張りすぎた感。色々とチョイチョイ調整しますが・・・。

天気も曇り空で路温もそれほど高くない感じです。

フロントだけの変更でしたがリアまで影響が出ているような。悪くはない感じですが少し難しくなった気がします。

 

帰ってロガー確認。

特に悪いところはない感じ。全体的にちょっとづつ遅いかなと。てことは全体的にちょっとづつ頑張れば良い話♫

 

 

 


今シーズン

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まずはゴーグル。

昨シーズンから引き続きPROGRIPです。ミラーレンズモデルにしてみました。

標準でミラーレンズ仕様があるんです。フレームカラーも標準モデルとは少し違っていたり。

PROGRIPはレンズの種類が豊富でどんな状況にも対応できると思います。ダブルレンズもクリアだけではなくカラーレンズがあったりロールオフ対応の物があったり。エンデューロでも使いやすいのでないかと思います。

 

タイヤは信頼のミシュラン!

ブレーキパッドはメタリカです。

この2つは使っている人も多いかと思います。

メタリカは使い始めから効きます。ナラシがほとんど必要なくロングライフです。

ミシュランは他のメーカーにはない16インチタイヤがラインナップされています。今まではスリックだけでしたがレインタイヤも追加されるとの事。

 

さて今シーズンですが全日本選手権はフル参戦を予定しています。

桶川スポーツランドでのSSKillers!、関東ロードミニ選手権は状況次第での参戦になります。

もう一つ参戦したかったレースがあります。スポーツランドSUGOのMINI+MOTOチャレンジシリーズです。

モタードクラスもありレギュレーションが改定されたことで参戦しやすくなりました。

しかしながら全てのレースが全日本と被っているんです・・・。残念です。

モタードクラスは台数が少ないらしいので少しでも増やせれば・・・と思っていたのですが・・・。

数年前の桶川スポーツランドのモタードのレースもかなり台数が少ない時がありました。関東ロードミニ選手権の時ですね。確か不成立の時もあったように記憶しています。今ではSSKillers!となり台数も安定してきています。安泰とは言えませんが・・・。

やはり参戦台数が少ないと盛り上がりませんからね。来シーズンはスケージュールを少し考慮していただければと思います。

 


桶スポ他色々

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移動しようと動かしたらバイクが重い・・・。

空気抜けてました。パンク?この間乗った時は平気だったんですけど。

バルブから漏れているだけかもなので空気を入れてしばし放置・・・ですが抜けました。パンクですね。

最後の最後で石を踏んだのでそれじゃないかなと。

モトクロッサーでパンクはチューブ交換が基本です。低圧で使うのでチューブがタイヤの中で動いて擦れてパッチ修理だと剥がれる可能性があるからです。レースで悔しい思いをしたくなければチューブ交換です。

レースに出る訳ではなのでパッチ修理です。練習でも剥がれる可能性はありますが。なので予備チューブは必需品です。

 

モトクロッサーで大事なついでの整備。

今回はアクスルグリスアップ、ホイールカラーグリスアップ、チェーンアジャスターボルトグリスアップ、ブレーキスライドピングリスアップetc・・・。とついでではありませんでしたけど。

ついでの整備をさぼっているとこうなります。

ブレーキキャリパーのスライドピンがギリギリ・・・。確かに最近は見ていませんでした・・・。

 

ダート仕様からスリックへ。

結局今回もダート走らず・・・。

で、桶スポへ。

午前の2本目からだというのにアスファルトが確保できるとい好き具合・・・。走りやすいですけどね・・・。

今回も色々試しです。

走り始めでケチったタイヤが滑りまくりで全くセッティングにならず。風もあるので路温は低めみたいです。まぁかなり使ったミディアムですからね・・・。なのでタイヤ交換。まぁミディアムですけど。午前はサスをチョコチョコ。昼休みにリヤのスプリング交換。しかしながらイマイチ。慣れれば悪くはなさそうですが前後のバランスが取りにくそうです。フロントも変えないとかもです。なので1本走って戻し。スプリング交換ならば20分あればできます♪

2コーナー立ち上がりでリヤが滑って危うくハイサイド寸前・・・飛んだかと思いました。エキパイの転倒対策がまだなので絶対と言っても良いほど右には転べません。桶スポは右コーナーは少ないですけど。

帰ってロガーで確認。

成程・・・。得意だと思われていた前半がイマイチ見たいです。後半は悪くないかなと。ロガーはどう使うかどう見るかです。イマイチだと感じていたコーナーは意外と悪くなかったり良いと思っていたコーナーがイマイチだったり。GPSなのでまあズレますけどね。

 

ライスポを見て行ったら見たことある人が・・・。

ライダーからここまで行ければ楽しいですよね♪大変だとは思いますけど。

 


久々のハイエースいじり

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バックカメラ交換とリヤスピーカー取り付け。

カメラは安めなメーカー不明な物を付けていたのですがどうにも調子が悪くなってきまして・・・。

と思いながら1年ぐらいたちました。付け替えるカメラも1年ぐらい前に購入済みでした。

どうせならついでにリヤスピーカーも付けようと思っていまして・・・。

リヤスピーカーはバックドアの上側に埋め込んでバックドアをエンクロージャーにして・・・と構想はありましたが非常に面倒なんです・・・。色々と考えないとイケマセンし。

で、思いついたのが手抜きでリヤスピーカーはサテライトスピーカーにしてしまえばお手軽♫という訳で取り付けました。

本当はカッコ良くないのであまり好きではないんですけどね・・・。

スピーカー自体はお手軽に付けられますが配線は面倒です。おまけにバックドアに付けるので配線をバックドアまで通さないとですから・・・。カメラの配線もあるので結構時間かかります・・・。

最近は純正と同じカプラーも入手しやすくなりました。

便利な時代になりましたね。

コンパクトな防水カプラーもあったりでバイクの追加センサーとかメーターの取り付けもしやすくなりました。

ココもカプラーオンで取り付け。

何だかんだで1日作業です。

 

ライディングスポーツを買ってみました。

あまり買わないんですけど今時期にやるMotoGPマシン特集の時は買います。めったに見られませんからね。

で、ページをペラペラめくって行くと・・・。

あら小椋藍選手。桶スポやオフビでたまに一緒に走ったりします。今年からMoto3クラスにフル参戦!頑張ってもらいたいです。

激戦のMoto3クラスなので結果を出すのは簡単ではありませんが。10数台のトップグループの皆が勝てると思って走ってますからね。テレビで見ていても『うぉーーーーー!』ってなりますけど走っているほうも『うぉーーーーー!』ってなるらしいです。

皆さん応援お願いします!!

 


整備とモトビ

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洗車から。

の前にエアクリーナー。

ギリ。バフバフでしかも台数多かったですからね。

軽い汚れだったので洗車も簡単。

このバイクもそろそろ外装リニューアルしたいですね・・・。14年落ちですから・・・。

そういえばこの間のモトビで隣にKTMの2stに乗った人が停めたんです。しかしながらカブらせてしまったようでエンジンかからず。予備プラグも無いという事で手持ちで使えそうなものを譲って無事エンジン始動。しかしながらカブらせた直後はラフに開けるのは厳禁です。その日に初めて走らせるらしく2st慣れしていないようなので温まるまで暖気したのですが最新の2stって何か違いますね。回転の上がりが凄くスムーズです。空ぶかししている感じではピーキー感は全くありません。綺麗に燃焼している感も凄くあります。メーカーは違いますが2stも14年分進化しているんですね。ちょっと乗ってみたいバイクです。

 

450もダート仕様に。

で、走るつもりだったのですが天候やらなんやらで行けず・・・。そのうちまた行きますけど。

 

本日はモトビ。天気がイマイチな予報だったのですが雨マークが消えたので。しかしながら強風予報。オフビに行きたかったのですが強風のオフビはかなり厳しいので。

台数は少なめ。1日クラス分け無しという大サービスDAY。コンディションはまあバフバフ。

こういうコンディションは2st125は厳しいです。ミスしやすいですからね。しかもリカバリーが難しいですから。

折角の空いている時なのでチョイペース落として基礎練習的に走ります。なかなかイメージ通りには走れません・・・。

ちょっと最近走り方を変えようと意識していることがあるのですが少し感じが掴めてきたような。上手い走りに繋がれば良いんですけどね。

2stオイルが無いのを忘れて持ってくるつもりが見事に忘れ。なので買いました。

AMSOIL。インターセプター。いつもはドミネーターです。まぁ問題ないです。

 

相変わらず動かないTECH10。

だいぶ慣れてきましたがまだミスします・・・。

 

帰って洗車。

の前にエアクリーナーを。

ギリ。

デジャブー?台数は少なかったんですけどね。多分社外品のエレメントだと埃吸ってます。モトクロスは純正が良いと思います。午前午後で交換できれば社外品でも良いと思いますけど。

埃吸った感じはありません。

エアクリーナーの取り付けも問題なかったようです。

ズレたりしているとそこから埃吸います。

 

エアクリーナーは汚れましたがバイクはほとんど汚れてません。

日が伸びたので明るいうちに洗車まで終了。

良い季節になってきました。まだまだ寒い日もありますけどね。

 

 

 


モトビ

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本日はモトビ。

強風なので休憩中は車の中。

そして混みこみ。予想はしていましたが。

桶スポはTS-5で大型バイク枠はクラス分け無し。オフビは貸し切り。フラットダートは・・・走れるんだか走れないんだか。ダートラのレースがあったらしいのですがコーススケジュールには何も書いてありません。行って走れないのも嫌なので混雑覚悟でモトビへ。

予想通りの混雑。11時からクラス分けという事で1本だけクラス分けない状態で走りましたが超キケン。子供が走っていたりIBだかIAも走っていたり。前を走っていたバイクがリズムセクション?で振られていきなり横から目の前に入ってきたり。やはり混雑しそうなときはモトビは遠慮したいです。クラス分けが始まって上級枠を走る。IAだかIBが数台いたので本来ならば中級枠を走りたいところですが台数が多すぎ&危険な感じ。目の前にいきなり入ってこられるのは無理ですので。追い付かれたらすぐに譲るの繰り返し。それでも自分が気を付ければ良い話なので。あまり人の後ろだの前を走るのは好きではなので抜きに来た時は素直に譲るのですが譲った途端にペースダウンする人が・・・。そこで抜くとまたまた後ろに付いて抜きに来る。また譲る。繰り返すこと数回。こういう人は無理です。確かに人の後ろに付きたい気持ちも分かります。しかしながら明らかに嫌がっている場合は止めるべきです。知り合いばらまだしも全く面識がない人ならば余計です。抜きにこないで後ろに付いているだけならば良いんですけどね。こういう人には関わらなければ良いので離れて走ります。

コンディションは乾燥しまくり。かなり滑ります。タイヤが滑っているのかクラッチが滑っているのか分かりません。昼休みに散水して固い路面はツルツル。2本目で良くはなりましたけど。

走り終わってこんな感じです。

なかなかの良いコンディション♫汚れないのは良いですね。

 


天気予報はやっぱり予報だった

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暖かくなるという予報だったので桶スポへ行く予定で色々準備。

しかしながら風が強めな予報。う〜ん。

風はチョット嫌なんです。色々な天気の中でも嫌いなランキングは上位です。

そんな訳で桶スポは止めてモトビに行こうかなと・・・思って準備。

しかしながら風はほとんど吹いていない・・・。う〜ん・・・と思いやはり桶スポへ。午後からですけど。

暖かい・・・ハズなんですけどそうでもない・・・。う〜ん・・・。

タイヤは相変わらずのミディアムのC。う〜ん・・・。

ちょっと仕様で試したいものがあったので走っておきたかったんです。

天気予報通りに風が少し出てきましたがそれ程強風ではありません。寒いですけど。

走り始め1本目。全く乗れていない。人間の調子が悪すぎます。こんな状態では仕様の比較なんてできる訳ありません。

バイクは前回走った時と変えていないので問題ないはず。路温が低いんでしょうかね??

なので仕様は変えずに調整だけして2本目。慣れてきたのか調整が良かったのか走りやすくなったような。

なので3本目は仕様を変えてみることに。とはいえこの時期の午後の3本目は気温がかなり下がります。条件が違うので良く分からないといえば分からなかったんですけどね・・・。

変えたのはコレです。

エンジンハンガー。17〜19までで3種類あります。最近は剛性はこれでするみたいです。ダートトラックなどでは外す場合もあるみたいです。付けている場合もあるので走り方、好みで変わるんでしょうね。エンデューロではボルトを1本外すとか。孔をあけて調整もあるみたいです。

こういう物を変えてバイクを作っていくのは楽しいんでしょうね♫タイヤが続けばですけど・・・。

 


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