久々のウィンズMXパーク

JUGEMテーマ:車/バイク

 

6月の自粛明け以来。

まぁ7月は雨ばかりでバイクにほとんど乗ってませんでしたからね。

オフビ以外のコースは久しぶりです。

当然ながら直行直帰・・・といきたかったのですがSAへ寄り道。トイレと飲み物入手。飲み物は自動販売機。出来るだけ人との接触を少なく!!で、行ければレースもOKなんですけどね・・・。車に戻って手をアルコール消毒。日帰りとはいえ遠出はやはり気を遣います・・・。

朝一は1人だけ・・・。空いている。う〜ん・・・モトビならば空いているのは良いですけどココはチョット寂しいですね。

昼近くになってようやく友人登場。遅いっての!

しかし・・・今日は暑かった。

うむむ・・・。バイクに乗っちゃいけない気温。

なので午後は早めに撤収。暑さが危険。

タイヤがだいぶ減りました・・・。

ついこの間まで新品だったんですけど。

 

7月にほとんどバイクに乗れなかったので乗れるうちに!!と思って乗ってますけど・・・手が限界近い。

手の平の退化が激しい。定期的に乗っていた時は手の平もそれなりに鍛えられてましたが流石に乗らなすぎだったようでマメがすぐにできちゃう感じに。実際にマメが出来てしまうと厄介なので出来る前に乗るのを止めてますが。

 

で、バイク整備。

クラッチ点検。

思ったよりも状態は悪くないような。4st250のほうがクラッチには厳しい感じです。

 

このタイヤ・・・。

結構良いかも。今まで履いていたタイヤはグリップが良くて気に入っていたのですがこれはこれで良いかも。程よいグリップでコントロール性も悪くない。グリップが良いほうが良いかと思ってましたがそうではないかなと。

特に2st125だとパワーがあまり無いのでグリップが良すぎると向きが変えにくかったり・・・。好みもあるとは思いますけど。

 

チャンバー外してピストン確認。

多分問題無し。

 

プラグチェック。

良く分かりませんが多分問題無し。

 

相変わらず斜めに減るリヤのブレーキパッド。

う〜ん・・・。

 

フロントは全く問題なし。

 

久々の洗車。

ハイエース。

綺麗になりました。汗だくになりますけどね。

 

こちらも久々の洗車のフィット。

夕方からならばチョットは暑さも収まるかと思いきや汗だく。

暑すぎ。梅雨からの差が物凄いですね・・・。

 


整備して再びモトビ

JUGEMテーマ:車/バイク

 

乗ったので軽く確認。

エアクリーナーは・・・若干汚れている状態。

とりあえず洗おう。

 

フレーム保護シートは・・・。

こんな状態。終了ですね。ここまで耐久性がないとは・・・。

常に擦れているので厳しかったんですね。常に擦れているので表面の粒子が取れてさらに研磨された感じです。

ノンスリップテープはフレーム保護には不向きでした。

 

暑くなってきたのでキャブセット変更。

夏セットです。

 

で、モトビ。

オフビに行きたいところですが多分自分の技量で走れるところまでコースは回復していない気がするので。

暑いので休憩中はエアコンの中。

平日でガラガラ・・・かと思ったら意外と台数いるし。

もうお盆休みに突入している人もいるみたいですね。

コースは整備されてかなり走りやすくなってます。

フープスもほぼ全面走れます。谷が埋まっているので走りやすいです。

ただ最近の良い天気で路面はカラカラ。砂埃が凄かったです。

滑りやすい路面でしたが楽しく走って終了。

 

帰ってエアクリーナー確認。多分物凄い事になっているだろうなと。

おう!!凄い!こんなになったのは久々。ここまでなっていると外す時も気を付けないとです。

エアクリーナーについた砂埃が落ちやすいので。

 

車体も埃だらけ。

前に1台走っていると前が見えない状態でしたからねぇ・・・。

 

洗車。

埃だけなので水道で流すだけ。走っている時は大変ですけど洗車は楽。

 

車も凄い事になってます。

先週の高速での虫がバシバシ当たった上に砂埃が付いてる・・・。うむむ・・・。

 

さて本来ならばSUGOへ向けて準備が終わっているところですが・・・。

そこへ全日本モトクロス中国大会の中止のお知らせ。うむむ・・・。

こちらは開催地の行政の強い懸念から中止の判断との事。やはり開催地の協力あってのレースですからね。

今回のSUGOも参戦される方々は感染防止対策をしっかりしていただきたいなと思います。

万が一、感染してしまったらモータースポーツに与える影響は大きいですから。

 


モトビ再び

JUGEMテーマ:車/バイク

 

モトビ。

これは走り終わって洗車した後ですけど。

 

暑い!非常に暑い。

こんな日にバイクに乗っちゃいけませんね。

 

休憩中はエアコンかけて車の中。

これが体力の回復には一番。

こうまでしてバイクに乗る必要があるのかは考えちゃダメです。

 

仕様変更したサスだったのでチョコチョコ調整。

コースコンディションはいつものモトビまでは回復してませんが走れます♪

フープスは山と山の間に泥があってまだ走れません。右側がなんとか走れるかな??ぐらいです。

路面はカチパンまで乾いてます。散水が必要なぐらいです。

どこでも走れる感じではなくラインは選んだほうが良いですね。

コース整備が入ればまた変わってくると思います。

 

やっと普通にモトクロスができました♪

3度目の正直。2度ある事は3度あるとも言いますが。

久々に普通に乗って疲れました・・・。

 

さて今週末は全日本スーパーモト選手権SUGOラウンドです。

色々と大変な時期ですが開催されます。

が、自分はといえば・・・参戦は見送ることにしました。

色々と考えて検討しての結果です。

思うところは本当に色々とあるのですが今回は見送ります。

わざわざ不参加表明をしなくても・・・とも思いますがそこも色々とありますので。

 


久々のオフビ♫

JUGEMテーマ:車/バイク

 

オフビは何か月振りでしょうか。凄く久々です。

ウォーターポンプシールを交換したのでそれの作動確認ついでに走ろうかなと。

コースIN。

うむむ。なかなかに凄いコース。雨上がりでさらに12時間エンデューロの影響がかなり残ってます。

ステップアップ??の手前。

 

フープス入口。

 

マツケンストレートの手前。

 

IBらしきライダーはジャンプも飛んでちゃんと走ってましたが自分の技量ではとてもまともに走れるコンディションではありませんでした。

10分ほど乗って撤収。う〜ん。昨日はバイクトラブル。今日はコースコンディションに対応できない自分。

楽しくモトクロスができない日々が続きます。

 

交換したウォーターポンプシールは問題無し。

シャフトがダメになっているとシール交換してもダメな場合があるので直って良かったです。

ミッションにも水分は入っていない模様。

水が入るとここが白濁したりします。

 

一応エアクリーナー確認。

そにままシートを付ける。

 

これで楽しくモトクロスができる日がやってくるハズ!

 


モタゴッコからのモトビからの・・・

JUGEMテーマ:車/バイク

 

モタゴッコ。

早起きするとこんなに綺麗な景色が見れちゃったり。

天気は晴れ。良いですね。

全日本前という訳で台数は多め・・・かと思ったら全日本勢よりも地元?の方々も多数。

しかも街乗りバイクが多い。良いですね。こうやってサーキットを走る機会があるのは良いです。関東近郊でもこういったイベントがあれば良いんですけどね。

 

過去最高回転数!

14000回転を越えるとは・・・。

1日20分4本走るとおなか一杯になります。

この時期のSUGOは良いですね〜。

緑がキレイです。

 

行きもそうでしたが帰りの東北道もガラガラ。う〜ん・・・この時期にありえませんね・・・。

梅雨明けで天気も良くて絶好のお出かけ日和。う〜ん・・・これが世の中の流れか・・・。

 

ステップスライダーが・・・。

左右を入れ替えたハズなんですけど・・・。モトクロス仕様のサスなので仕方ないところです。

フロントタイヤの減りが早いような。

250だとパワーが無いのでリヤタイヤの減りは少ないですがフロントは減りますね。サスの仕様かもですけど。

 

モタゴッコの翌日はモトビへ。

流石に午前中はバイクを積み替えたりしていたので午後から。

ようやくモトクロスに乗れます。

走りながら思う。『なんか臭う』

何だろう??と思いながら『あ・・・』って気付く。

クーラント吹いてる。暑かったからオーバーヒート??いやいや2stだしそんな訳ない。

良く見るとウォーターポンプシール抜けてます・・・。あらら・・・。

10分ぐらいしか走ってないのですが終了です。随分交換していませんでしたからねえ・・・。

しばらく乗れなかったのも良くなかったかなと。シールはゴムですので劣化します。乗らないと余計に劣化しますからね。

帰ってシール交換。

通常であればケースカバー外してベアリング、ミッション側のシールも替えるのですがミッションオイルは交換したばかり。

抜いてまた入れるという手もありますが今回はクーラント側のシール交換だけにしました。

こちら側のシールだけならばケース外さないで交換できます。

 

フレームに貼った保護シートが・・・。

10分でコレですか・・・。まぁ専用品ではありませんからねぇ。もう少し持つかと思ったのですが。

 

ようやくタイヤが1回使った新品に。

と言っても10分なのでひげがまだ残っているレベル。

 

サスを変えて初走行で思うところがあったのでサグ測定。

本来ならコースで色々やるべきなんですけどね。それはまた次回で。

 


梅雨明け!

JUGEMテーマ:車/バイク

 

ようやく梅雨があけました!

やっとです・・・長かった・・・。自粛でバイクに乗らず。梅雨でバイクに乗らず。バイクに乗りたいな〜って思いました。

 

そんな訳で整備。

タイヤ交換。Aコンパウンドに。

これでフロントの接地感が良くなれば良いんですけど。

 

キャリパーの裏のシールは剥がそう。

 

スタンドの改良。

車体と接触するところがアルミのローレット加工されているのですがちょっと傷が付きやすいんです。

なのでチューブを被せて保護。

透明チューブなので分かり難いですけど。ビートクリーム塗ってチューブを入れたのですが結局分割しないと入りませんでし

た・・・。汗だくになって頑張ったのに・・・。

 

で、久々の桶スポ。

午後から。某Proクラスのライダーもいました。

ミドルコース。あまり好きではないんですよねぇ・・・。大型バイク枠を走る人にはこういった人が結構いるような。

ストレートがほぼ無くなるんです。セットも出しにくい。練習にはなるんですけど。

1本目終わって大慌てでセット変更。チョイ大物の変更だったので時間が・・・。隣では某Proクラスのライダーも部品を変えてる。どうやらこのままレースになったらマズい・・と2人で思ったようです。ええ、本当にマズいんです。なにせS2は久々。乗り込みが必要にもかかわらず全く乗っていないという。S2クラスは台数は少ないですが少数精鋭みたいな感じでレベルは決して低くないですからねぇ。モトクロッサーから最低限の部品変更でどこまで走れるか・・・なかなかに厳しそうです。

 

125も整備。

乗っていないんですけど。

フレームに保護シート貼り付け。

専用品ではなく汎用のノンスリップテープです。

タップリと何台分作れるんでしょうね??

特にグリップさせたいワケではなくフレームの摩耗防止です。アルミフレームって減るんですよ。まぁ2~3年で乗り換えれば全く気になりませんけど。なにせ15年落ち。何かしら対策をしないとフレームに孔が開きます。

グレーを選択したので目立たず。しかしながらそのまま使うとサンドペーパーをフレームに貼っているようなものなのでブーツが減ります。最近のブーツはお高いのでそれも痛い。なのでノンスリップテープ同士を擦り合わせて粒子を落とします。

125は色々といじっているのに全く乗ってません。なのでモトビへ。

うむむ・・・。前日の昼間は雨は降らずにコンディションの回復が見込まれていましたが夜に大雨。

午後からなら・・・と思いましたが走っているバイクを見るとメーカー色が分からないぐらいに泥色。

うむむ・・・これは走ったら後片付けが大変なパターン。

バイクも降ろすことなく撤収。

相変わらずのタイヤは新品のまま。

いつになったら走れるんでしょう・・・。

 

で、250の整備再び。

シフトペダルの高さ再検証。

チョイ高すぎなんですよね。しかしながらこれ以上はどうしようもない。

ステップをノーマルに戻せばよい位置に来るような気がしますが現状で既にステップ擦りまくり。これ以上は下げられません。

まあ気を付けてシフトすれば良いかなと。

ペダルには削れた痕が・・・。このペダルはイマイチ。

数回しか乗っていないのですが既にステップが・・・。

桶スポのミドルコースだと1コーナーでずっと擦ってますからねぇ。

新品にしてもすぐに減っちゃいます。さてどうするか・・・と考えて閃く。

そうだ!左右を入れ替えよう!

という事で入れ替え。

これでしばらくは大丈夫。

 

チェーンガイドの固定ボルトをHEX頭からSHへ変更。

ちょいとボルトのフランジを小径に削るだけ。削るだけとはいえ面を取ったりで結構面倒。

HEXでも良いのですがオフの場合は土が詰まったりするので普通のボルトのほうが良いかと思います。

座面が少なくなるので摩擦が少なくなって緩みやすい可能性もありますが・・・。

 

予備ボルトケースの整理。

こんなに予備が必要なんだろうか???と思いつつ。

 

モトビに行った帰りにブリッツシュネルへ寄り道。

O/Hと仕様変更依頼していたリヤショックが出来上がったので受け取り。

ノーマルの125はKYBですがショーワに変えてあります。このサスはオークションで入手。元々は02あたりの450用のようですが手持ちの部品と組み合わせて使えるようにしてもらいました。

早速組付け。スプリングは今までのショックから移植。セット長は同じに合わせます。

アジャスターナットにはプリロードの調整が分かりやすいようにペイント。

一か所だと分かり難いので反対側も。

色を変えます。こうしておくとどれぐらい回したかが分かりやすいです。

サクッと完成。

やはり2stは構造がシンプルで良いですね〜。

スタンドから降ろしてシートを押してみると何だか良さげ。

う〜ん、早く走ってみたいです。

 


梅雨はいつ明けるんだろう??

JUGEMテーマ:車/バイク

 

今週も雨。バイクに乗っていないので特に整備は無し・・・なんですけど今の世の中は便利でポチポチとクリックすると部品が家に届いたりします。

そんな訳でパーツ組み込み。

odiフュージョンプロスロットルチューブ。

なんてことのないスロットルチューブですがベアリングが組み込まれています。

ここにベアリングが組み込まれていてバーエンドに入ります。

こういった稼働部にベアリングが入っている部品が好きだったりします。

少し前までクラッチレバーのピボットにベアリングが入っているレバーがあったのですがお気に入りでした。多くの人はそこまで求めないらしく今はありませんけど。

摩擦抵抗が少なくなってスロットルが軽くなるらしいです。某ユーチューバーの表現ではスンスンになるとか。

カムも数種類付属していて多くの車種に対応できます。

で、カムを組み込んで気になった点。

カムとスロットルチューブのガタ。ごくごくわずかですけど。組んで気にならないか要確認です。

 

単体で組んでみましょう。

比較でごくごく普通のプラスティックのスロットルチューブ。

まあ普通です。

 

フュージョンプロスロットルチューブ。

全く違いますね。まぁこれがどれだけ軽さで体感できるかですけどね。

 

組み込んでもまるで変化のない見た目。

 

作動確認。

違う。明らかに違う。確かに摩擦抵抗が少なくなったのが実感できます。ただ軽さはというと・・・微妙。

戻り側はスパンと戻ります。2stはワイヤーが1本で構造がシンプルなのでそれ程差は感じないだろうと思っていたのですが違いますね。これは是非4stにも組んでみたいです。ハンドガードを付けているモタード車両には組めないのが残念です。

 

タイヤはまだ新品状態。

走りたいです。

 

もう一つ部品を組む。

チェーンガイド。

モタード車両に組み込みます。

何故??ってなりますよね。

CRFのチェーンガイドは裏側からナットで締付されているのですが太いタイヤのモタードだと邪魔だったりします。

このチェーンガイドだと裏にナットが無くなるのでクリアランスが確保できるんです。

少しですがこの少しが大事なんです。

 

何故ここをザグったんだろう??

HEX孔のボルトで取付るようになっているのですがあまり好きではないのでSHで付けたかったのですが・・・。

残念ながら着座しません。あと0.5mm大きくザグってくれれば・・・。というかザグらずに平面でも良かったんじゃないですかね??出っ張りを極力少なくしたかったのかもですけど。どうするかは後日考えるとして組み込みます。

ノーマルのチェーンガイド。

このようにナットが出っ張ってます。

ガイドを加工して皿ビスを使って裏に出っ張らないようにするのも良いのです。

以前はそうやっていました。ガイドも安くはないので・・・。

 

今回のチェーンガイド。

出っ張りが無くなります。

 

寸法的なもの。

ノーマル。

 

社外品。

少しですけどね。

しかしながらホイールを外す時にはかなりの違いがあります。

 

スライダーも分割構造になっているのでチェーンを通し忘れても後から通せます。

 

見た目はアップです♫。

ガイドも短めになっているのでスプロケも引っかかりにくいです。

ただここが短いとチェーンとスプロケの間に異物が噛み込みやすくなるような気もします。

純正だともう少し長くて異物の噛み込みはしにくいと思います。純正のここを切っているのを見かけます。特にモタードだと。

純正形状にはそれなりの意味がある場合が多いです。変える場合は意味を良く考えて問題があるか無いかを判断したほうが良いかなと思います。まぁ変えている自分が言うのもどうかと思いますけどね。

 


何故晴れるんだ??の日曜日

JUGEMテーマ:車/バイク

 

前日の夜の天気予報は雨。

モトクロスのお誘いを全力で断ったにも関わらず何故か晴れてる。

ま、良い事なんですけどね。しかしながら走るコースが無い。モトビは貸し切り。桶スポは関東ロード前週スケジュール。桶スポは走れないかと思っていたのですがクラス分けがないものの大型バイクの走行枠はあったんですね。よく調べておけば良かった・・・。

ウィンズモトクロスパークは天気予報が雨だったのでコースクローズ。うむむ。走るとこ無し。オフビに行った知り合いはコースを見て走らずに帰ったらしいです。

そんな訳でバイク整備。

ECUのマップを変えようとするとパソコンにこの表示。

何故でしょう??こういった物は良く分かりません。

 

16インチでキャリパーが外れないか再挑戦。

やっぱり無理なんですよね。再認識。

 

オイル交換しようとした時に気付く。

シフトべダルが削れてる。

チェーンとも当たってる。

ペダルを上げたのが原因です。しかしながら下げるとポジションが合わない。

問題無さそうなので削れて当たらなくなる待ちですね。

 

アワーメーターをリセット。

これを毎回忘れるんです。

走行時間。

25時間。意外と乗ってます。ほとんどがモトクロスですけど。

 

クラッチ点検。

測定すると・・・う〜ん・・・。

手持ちの中古を組み合わせて良さげな寸法にする。

新品もあるんですけどレース直前に投入予定です。

地味。

ヒンソンでも入っていればちょっとカッコ良いんですけどね。

スリッパ―は入れてません。今年は極力ノーマル維持です。

 

今のフレームになってからスキッドプレートが標準装備されました。

しかしながら・・・。

フレームとの間に結構砂粒が入る。モタードならばタイヤカスが結構入ります。

マメに外して掃除したほうが良いです。

 

フロントタイヤが何故かBコンパウンド。

良さげなタイヤを入れただけで確認してませんでしたね。

この間のフェスティカで少しフロントに不安を感じたのはこれが原因かもですね。夏の暑い時期ならば問題ありませんがこの間の雨上がりのコンディションだと厳しかったのかもです。

 

何となくでサグ測定。

 

 

加工用で入手したエアクリーナーBOXを綺麗にする。

エンデューロで使われていた車両だったらしくかなりの汚れでした。

モトクロッサーの中古仕上げって大変そうですよね・・・。

 


今週も雨

JUGEMテーマ:車/バイク

 

梅雨が明けませんね。

そんな訳でバイクはお休みです。

そんな訳で山梨の友達のところへ遊びに。

甲府盆地が見渡せる高台。見る人が見ればすぐに場所は分かるハズ。

 

最近ネットで話題になっているらしいヨゲンノトリ。

初めて知りましたが。

アマビエと同じく疫病退散の願いが込められているとか。

詳細は調べてみてください。

 

バイクに乗れないので整備。

リヤブレーキキャリパー交換・・・しようかなと。

パッドが斜めに減るので手持ちの物と組み合わせて良さげなものを組み合わせる。

新品のキャリパー&ブラケットも入手済み。

年式は不明なですが流石の新品でガタは少ないです。20の250よりも少ないかも。というか昔のもののほうが良いような。

寸法はかわっていないと思うんですけどねぇ・・・。

結局はキャリパー側のスライドピンを良さげな物に交換して・・・のだけの予定でしたがあまりにキャリパーの状態が悪かったので全バラ清掃。パッドが斜めに減ってキャリパーにも変なチカラがかかっていたからだと思われます。簡単に済ますのならば新品キャリパーに交換するのが一番ですけど。もう少しマメにメンテしないと。

完成。

だいぶ良くなったはず。これでパッドが馴染めば良いはずです。

新品タイヤに交換して走る気は満々なんですけどねぇ

まぁタイヤが減らないので良いといえば良いのかもですけど。

バイクは走ってなんぼの物ですからね。だからと言ってマディは走る気にはなりませんけど。

 

早く梅雨が明けて欲しいものです。

 


モタフレンズ走行会inフェスティカ栃木

JUGEMテーマ:車/バイク

 

行ってきました♪

天気予報は微妙。まぁ少しでも乗れれば良いかなと。

で、サーキットに近づくにつれ雨がぽつぽつと。

到着すると普通に雨。

バイクを降ろすものの雨用品は一個も持ってきてません。

そんな訳で午前中はまったり。

結構色んな人が来ていましたね。いつものモタフレンズとは違った感じでした。

毎回来てくれると良いんですけどねぇ・・・。

午後になって雨脚が弱まる。これは走れるかも・・・。という事でウォーマーかけて走行準備。

走る頃にはほぼDRY。

20分交代で3本乗りましたが十分楽しめました♪

企画した高山選手、フェスティカ栃木のスタッフの方々、参加された皆様ありがとうございました♪

タイヤが・・・。

ここまで使うと流石に滑ります・・・。

 

帰りはいつものおぐら屋へ。

餃子も食べてかなり満足♫

 

帰って翌日のモトクロス準備・・・するものの結局走りには行かず・・・。

バイクも積んだんですけどね。

 

そんな訳で久々に太陽が出たのでバイクの天日干し。

カバーをかけての保管なので湿気が溜まりやすいんですよね。

 

バイク整備。

タイヤ交換。

重量測定。あれ??まだ使える重さ・・・けど滑る。う〜ん・・・どうするべきか・・・。タイヤって捨てるタイミング難しいですよね。

良さげなスリックを装着。

スペアにはストリートタイヤ。今度はこのタイヤを試します♪

色々と話は聞きますが実際に履いて走らない事には・・・ってとこです。

 

モタフレンズ走行会にS2と佐々木選手と馬場選手も来ていました。タイミングよく一緒に走ったのですが・・・速い!

昨年のレースを見ていても速かったですけど一緒に走ると良く分かります。レースでついていけるんでしょうか・・・。
そんなわけでチョイと欲が出てきました。
バイクのセッティング。今年は出来るだけお金をかけずに!を考えています。なのでバイクも極力ノーマル。モトクロスと共用の車体なので組替える手間も出来るだけ少なくです。なのでサスはモトクロッサーと共用・・・で行きたかったのですがチョイと違う仕様を試してみようかなと。
組んでサグ測定。
サグはあくまで目安です。どれぐらい変わったかを見るだけです。合わせるのは実際に走りながらになります。
さて次はいつはしれるんでしょうか??
あと2、3回は走りたいところ。
やっぱりランキング3位以内の選手は速いですからねぇ。

calendar
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031     
<< August 2020 >>
sponsored links
selected entries
categories
archives
recommend
links
profile
search this site.
others
mobile
qrcode
powered
無料ブログ作成サービス JUGEM