広島帰りと後片付け

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広島戦の帰りは福山SAへ寄り道。

九州帰りに寄った時もバラがキレイでしたがまだ咲いてるんですね。

結構咲いてました。

他にも広島戦帰りのライダーがチラホラ。

出来ればゆっくりと観光して帰りたかったのですが翌日は祭日。道路事情、天候等を考慮してあまり寄り道せずに帰ることに。

寄れるのはSAぐらいです。

これは清水SAだったような。クシタニショップがあるとこですね。時間的に閉ってましたけど。

帰宅は少し仮眠して朝方着。車が増える前に帰宅できました。

そこから昼まで寝て午後から後片付け開始。

雨の後は色々と大変です。

ホイールも洗います。

車体は外装などを外して洗車。

 

タイヤチェック。

減りましたね・・・。レースで使うには厳しかったかもです。だからといって新品を履いてどれぐらい走れたかは分かりませんけど。またタイヤを買うようですね・・・。

 

エンジンを分離。

全バラ洗車ではありません。エンジンO/Hです。19モデルなのにもう??という感じもしますが発売直後のMFJの公認取れる前から乗ってますので結構な時間乗ってるんです。まだ大丈夫といえば大丈夫なのですが残りのレースがあるうちにO/Hすれば良い状態でレースに臨めますので。レース結果にはあまり影響しないとは思いますけど。

 


全日本スーパーモト選手権第4戦 世羅グリーンパーク弘楽園

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出発は金曜日の昼。

800km。10時間。

名古屋近辺はとても良い天気。

久々の太陽光。

レースも良い天気だと良いんですけど・・・あと400km以上あるのでどうなることやら。

鈴鹿PAへ寄り道。

8耐のプロモーションをしてました。

流石鈴鹿。

 

仮眠をしてコース着。

微妙な天気。

土曜日の様子は既にアップ済みなので割愛。

※写真は高畑さんから頂きました。

 

夜は尾道に宿泊。

食事はお好み焼き。

美味しかったです。

尾道はコースから1時間かからないぐらいです。なかなか良い街です。

 

翌日曜日も天気は微妙。

夜に雨がかなり降ったようでコースはWET。ダートもかなり水分を含んでいるようです。見には行ってませんけど。

練習走行はレインタイヤで。乾き始めていた感じですが土をかなりひっぱっているようですので。

タイムアタックもかなりタイヤ選択を悩ませる路面状況。しかしながらレインタイヤを選択。新品か中古かを悩みましたが中古を選択。出来れば新品にしたかったのですが・・・。

コースはかなりスリッピー。場所によっては土で路面がコーティングされています。ダートはそれ程走りにくくはありませんがダート出口の路面はかなり滑ります。しかしながらターマック区間はレインタイヤでは少々厳しいかなと思われる部分もあったりします。レインタイヤではかなり摩耗する感じです。あまり長く走ってタイヤを摩耗させるのも・・・と思い早々にピットへ戻ります。本来ならば時間を一杯まで使いたいのですがレインタイヤに余裕がないので。しかしながら結果をみて唖然。

20台中19番手。あれ?もしかして1周もタイムアタックしていない??したつもりだったのですが・・・。いや、タイムアタックしてこの結果なのかも・・・。と色々と考えましたが結果は結果です。

バイクはこんな感じです。

そこそこな路面状況。

午前はレース1です。Proクラスはヒート1、ヒート2という呼び名ではなくそれぞれが独立したレースになりますのでレース1、レース2という呼び名になります。独立しているのに何故??というレギュレーションも無くはないのですが・・・。

グリッド的には前に行くしかありません。

スタートで数台をパス。何とか前と同じペースで走れています。

しかしながら徐々にペースが落ちてきます。そろそろL1が出るハズ!と思いながら3周回ほどしてチェッカー。結果15位でした。

 

昼食は弘楽園内にある喫茶あすなろのお好み焼き。

食べかけですみません。美味しいのでオススメです♫

 

午後はレース2です。

レース1の結果がグリッドになりますので少しだけ前になります。独立したレースなのに何故レース1の結果がレース2のグリッド??と思わなくもありませんがレギュレーションですので。

スタートで少々ゴチャゴチャしましたがアクシデントもなく周回します。順位は全く分かりません。路面は更にスリッピーとなりダートを出たターマックはまるで氷の上を走っているようです。ペースを上げようとするとミス連発。慎重に走っていると後ろには数台連なっているようです。

※倉田氏撮影。ありがとうございます。

何とか集中して走りますがペースが落ちてきます。そろそろ終わりかな〜と思いながら走っていると後ろのライダーに出されたサインボードにL4の文字。あと4周もあるのか・・・と思うと更にペースが上がりません。ブロックした訳ではありませんが後ろを走っていた方々に申し訳なかったなと。

何とかパスされずにチェッカー。13位でした。

 

エビスラウンドに続いてのWETコンディションでのレースでした。かなり難しいコンディションで良い経験にはなりましたが結果は・・・。転倒も無くトラブルも無く終われたので良かったのですが。

走るのは大変ですがWETでのダート有りのレースはスーパーモトならではのコンディションです。モトクロスはダートだけ。ロードレースはターマックだけですので。土がコーティングされた路面を走るなんてのはスーパーモトだけです。なかなか見ることもできない走り方です。これを見れたのはある意味ラッキーともいえるかもしれません。皆さん是非見に来てください!

 


全日本スーパーモト選手権第4戦 グリーンパーク弘楽園

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土曜日は前日フリー走行。

天気が微妙でしたが午前は何とかスリックで走行。しかしながらフロントブレーキトラブルでほとんど走れず・・・。

エアが入っているようなフィーリングは認識していたのですが走行すれば抜けるかと思っていたのですが抜けきらずにレバーがはいりすぎてしまうという。レバー位置を調整するもののフィーリングが変化しすぎで途中で走行終了。

どうにもキャリパー側のエアが抜ききれないようなんです。レース前の整備でもキャリパー逆さまにしたり振動与えたりしたのですが改善されなかったんです。ついでにブレーキパッドを交換していたので戻そうと思ったら持ってきていないという・・・。練習も含め準備不足感満々。

エビス戦からの久々な走行だったので走りたかったのですが・・・。何気にエビス前もほとんど走れていないという・・・。

午後はレインコンディション。フロントブレーキのトラブルは解消したような・・・。レインコンディションではきちんと確認できず。

明日も天気が微妙ですがまずは怪我せずにで走りたいと思います。

 


広島準備

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雨ばかりですが。

たまの止み間にはバイク。

スクーターですけど。最近はあまり見かけないビックスクーターですがなかなか便利なバイクです。ハンドリングも良くて乗りやすいです。

 

で、広島準備。


と言っても乗っていないのでほとんどやること無し。

ファイナルを交換しようとしたら・・・。

ボルトが折れました・・・。トルクかけた瞬間にクルッっと・・・。伸びていないか確認は毎回してるんですけど。

このボルトはごくごく普通のボルトだと思うんですけどなんでなんでしょう??緩むと怖いので締めすぎているんだとは思いますけど。なのでスペアは常に持っています。トルクは全くかけていない&カジってるわけではないので折れたボルトも難なく除去。

出来ればワイヤーロックしたいのですがドライブ側の孔開きスプロケってなかなか無いんですよね。無くはないようですけど強度もちょっと心配です。

破断面がちょっと変なような。

まぁ良いですけど。走っている時に折れなければ。

 

今回もこのタイヤの出番はないですね・・・。

前日の練習走行でせめてDRYで1本ぐらい走りたいです。最近ほとんど楽しく走れてませんので。

 

今回のテトリスは難易度低かったです。

テントは小さ目のを一つなので。

ちなみに前回は難易度低いかと思っていたらブーツ積み忘れでした。今回は多分大丈夫なハズ。

 


雨のち曇りのち雨な日曜日

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桶スポに行きたいところでしたが午前は諦め。思ったよりも雨は降らないので午後からは行けるかも・・・と思って雨雲レーダーと睨めっこ。

どうやら桶スポには降らない模様。で、向かうものの雨がポツポツと。

桶スポ近くに行けば止むかと思っていたもののコースに着いてもポツリポツリ。

何気にここのライン取りが大変でした。

雨ばかりなのでボッコボコ。

またまた雨雲レーダーと睨めっこ。

あれ??予報変わってるし。雨雲が来ない予報ならばポツポツきてても走ろうかと思いましたが・・・。

一応レインは持ってきました。

この間のエビスで使い切って捨てようと思って外に放置していた物。今は練習で使えるのはコレしかありません・・・。

ササヤンが練習に来てました。とりあえず走るとの事。タイヤは市販の溝ありタイヤ。確かに今の路面状況ならば普通にスリックでも走れますけど。

悩みに悩んで結局走るのは諦めました・・・。

エンジンかけて暖気まで出来たのでまぁ良いです。

ササヤンの走りを見ているとだんだんと雨脚が強くなってくる・・・。走り終わる頃にはほぼWET。

あれだけ路面が濡れてて良く走れるな〜と。

予報通りなので良いんですけど・・・できれば走りたかったですね〜。

桶スポ社長も雨ばかりで胃が痛いと言ってました。梅雨が明けたら走りに行きます。

 

シート張り替え用のタッカー針購入。

大量・・・。シート何個張り替えられるんでしょうかね??必要な人がいれば小分けします。

ステンレス製なので錆びにくいです。モトクロッサーのシートには良いかと思います。高いですけど。

 

さて広島戦の天気は・・・今のところ微妙です。

 

 


予定変更の土曜日

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桶スポに行こうと思ってましたが・・・スケジュールを確認すると何と!貸し切り・・・・。確認不足でした・・・。

さてどうするか??スポーツランド山梨も走れる模様。楽しいコースなので行きたいところですが天気が全く読めない。おまけにスポーツランド山梨は山。雨が降りやすいかなと・・・。流石に時間かけて行って雨は・・・という事で他の場所を検討。

モトクロスはコンディション的に厳しいかなと。朝方まで雨降ってましたからね。ただそれ程悪くない可能性も無くはない・・・かも・・・。

と、言う事で色々と検討した結果オフビへフラットダートへ。

ポイントは出来るだけ汚れない事・・・あと片付けが楽な事です!

コンディションはベスト。

バイクの汚れも少なめ。

良いですね〜。

しかしながら散歩がてらバイクでモトクロスコースをコース外から見ましたが・・・思った程悪くない??というよりも全然良いかも。行ったのは午後からで午前はそれなりにコンディションは良くなかったかもですが午後はかなり良さげ。

これならモトクロスが良かったな〜と思うぐらい。思わず150で走ってみようかと思いましたが流石にBコースは長いし・・ということでAコースを走行。そしたら全然普通に走れるし。

フラットダートだけだとチョット飽きてくるんですよね・・・。そんな訳でAコースも走ったりで結構楽しめました♪

この感じだと明日も良さげです。夜にチョイ雨ならばほとんど影響無いかもですね。モトクロスに行きたい!ところですが・・・雨が降らなかったら桶スポへ行こうかなと。

しかしながら天気予報が微妙。

降るんでしょうか??

 


天気が持ちそうな予報

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久々に土日に傘マークが無い予報。

モトクロスに行きたいところですが・・・・450の作動確認をしないとマズいかなと。

そんな訳でバイクの作動確認に桶スポへ行こうかという事で準備。

タイヤ交換。レインのままだったので。後はファイナルを桶スポ仕様へ変更。

久々すぎて何を持って行けば良いのか忘れてるような。

 

ふとレインタイヤをもって思った事。2本交換したのですが重さが全然違うような。

そんな訳で測ってみました。すると全然違う・・・。この間のエビスの決勝で履いたタイヤはかなり摩耗していたようです。道理でコーナー事にオーバーランするはずだと納得。やはり良いタイヤを履けばよかったです・・・今更ですけど。と同時に雨のレースはお金かかるなと・・・。

 

こちらも久々な夕焼け。

最近は曇ってばかりでしたので久々に見ました。

明日も良い天気だと良いんですけどね。


整備記録

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まずは125。

シート作成。

今、車体に付いているのはSDGのシート。確か新品をオークションで買ったはず。

かなりシートフォームが柔らくなってきているので何とかしたいなと。

で、別で持っていたノーマルを再生。シートフォームが割れているのを補修したりしてはいます。

とりあえず表皮は張りましたが・・・程度がイマイチ。

裂けているところもあったりで間違いなく水が染み込みます・・・。新品の表皮も持っているのですが既にメーカー在庫無しで入手不可能なので使ってしまうのは・・・。取っておいても仕方ないいですけどね。貧乏性です。

やっぱり社外品のシートカバーを買うべきか・・・。となるとシートフォームも新品にしたいなぁ・・・と。社外品のシートフォームはまだ入手可能なんです。となると何だかんだで結構な値段になっちゃうんですよね。さてどうするべきか。

 

450のブレーキキャリパーO/H。

梅雨が明けてからやろうと思っていたのですが雨の止み間という事で。

特に不具合は感じてなくてピストンも綺麗でしたが。

 

仕様変更に出していたリヤショックが戻ってきたので組付け。

仕様変更というよりも元に戻したというのが正解。エビス前に仕様を変えたのですがチョット・・・だったので。

サグを計って初期セット出し。

リヤショックが無かったり天候がイマイチだったりでエビスから1度も乗ってません。まぁそういう人も多いんじゃないかなと思いますけど。出来れば1度ぐらいは乗って作動確認ぐらいはしたいのですが・・・天気予報ががイマイチ。

 


雨の日曜日

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という事で125の整備記録。

 

リヤショックのオイル交換しようと思ったら手持ちのオイルが少ない・・・。多分ギリギリ。悩んで諦め。

さてオイルを買うかブリッツシュネルへ持って行くか悩むところ。全日本モトクロスがシーズン中なのでかなり忙しいようなんです。そんな状況にもかかわらず450のリヤショックは仕様変更依頼中なんですけどね。無茶なスケジュールでない限り納期までにはやっていただいています・・・。すみません。

今回は・・・どうしましょう・・・。

 

リヤホイール周り整備。

バラシて掃除してグリス塗って。

ブレーキもスライドピングリスアップ等々。

相変わらず斜めに摩耗するリヤブレーキパッド。

古くなってくるとブラケットとかピンが摩耗してきてガタが大きくなってくるので仕方ないんだと思います。

450と比較してもガタは大きめです。CRFだけ小さいキャリパーつかっているんですけどそれが良くないような・・・。パッドも高いし・・・。選択肢も少ないんですよね。

 

キックペダルもグリスアップ。

ここも古くなってくるとガタが大きくなります。するとエンジンを吹かすとカタカタ音がします。するとバイクがボロくなった感じが凄くして嫌なんです。なのでガタがでる前にグリスアップ。

 

社外品のステップを付けていて転倒するとありがちなブレーキペダルピボットボルトの傷。

分かり難いですけど。フランジ部分が変形して裏側が出っ張ります。するとブレーキペダルの動きが悪くなったり摩耗したりします。なので転倒した時はチェックして必要ならば修正したほうが良いです。

 

クラッチ点検。

125はクラッチが大事です。

ノーマルはアルミプレートですが鉄プレートを使っています。なのでセンターハブに段差ができやすいんです。ヒンソン入れれば良いんですけどね。

寸法測って良さげな感じになるように並び替え。

 

フロントブレーキもグリスアップ。

コッチはビックローターに交換した時にやったので問題なし。パッドがそろそろ交換時期かなと。

 

いつでも走れるんですけどねぇ・・・。天気が・・・。まぁ雨でも乗れるんですけどね・・・。

 


雨の土曜日

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本日も雨。

何故ここまで土日が雨予報なんですかねぇ・・・。

そんな訳でバイク以外の用事をチョコチョコと。

あとは録りためたMotoGPを見たり。見るのはMoto3ばっかりなんですけどね。若い日本人ライダーが良い活躍をしてくれています。

頑張ってほしいです。

 

そんな訳で整備記録。

125のステムグリスアップ。

特に不具合を感じていた訳ではありませんけど。

バラシてみても特に問題はなし。水の進入もなし。ステムの場合はシールに問題なくてもステムナット周辺から水分が入ります。そうすると上側のベアリングとステムシャフトが固着したりします。

ついで・・・というわけではありませんがフォーククランプ部も清掃。写真を撮ろうと思っていたら撮り忘れ。

締付トルクも大事ですがその前にクランプ部がちゃんとしていないとです。

普通に走っていてもクランプ部は汚れます。動きますので。それが酷くなっていくと表面が荒れてきます。なのでたまに掃除したほうが良いです。締付ボルトも綺麗にしたほうが良いです。でないとトルクレンチを使う意味がなくなります。

 

さて明日も雨予報なんですよね・・・。

 

 


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