モトビとオフビ

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まずはモトビ。

思ったよりも空いてました。ただコンディションが・・・。カチパンの上にたっぷりの土埃が乗っているのでかなり滑ります。難しい・・・。それでも速い人は速いので腕の問題ですね。

スプリングを交換したおかげかフープスはかなり走りやすくなりました。今まではスピードを出して入っていくとどうなるか分からない状態でしたがコントロールしやすくなりました。ただ手前のコーナーが滑りやすかったので進入スピードはそれ程上げられませんでしたけど。だから走りやすかったんでしょうか??

帰ってエアクリーナーチェック。

ヤバいです。埃を吸う寸前。前にバイクがいたら路面が見えないぐらいでしたからね・・・。

流石に交換です。

 

eBayで買ったキックアームが届きました。

社外品と純正。古くなってくるとガタが大きくなるので気になっていたんです。しかしながら純正品はメーカ−には無いようだったのでeBayで探したら社外品、純正品があったので購入してみました。しかし今現在はメーカーに在庫は数個あるようです。

とりあえず社外品を装着。

うーん・・・微妙。素直に黒とかにしておけばよかったです。ガタが無いのは素晴らしいです。当然一度ばらしてグリスは詰めておきました。

 

次の日はオフビ。

台数はまぁそこそこ。

ブーツのナラシをしようかと思って朝一から履く。

う〜ん・・・無理。とりあえず様子見でAコースを走る。しかしながらゆっくり走っているとエンジンが怪しげに。プラグがカブリました・・・。う〜ん・・・暖気が足りなかったか・・・ちょっと濃いのか・・・。最近やたらとカブらせてます・・・。

キックを交換したおかげで始動性は良くなりました。ガタがなくなったので本来のストロークが確保されたんですね。

チョット寒い??

気温は二桁あるんですけどね。

 

コースはウッドチップが大量に入って柔らかめ。しかしながらウッドチップの下は固いです。

ボテゴケ。

そしてチャンバーが凹む。

同時に心も凹む。

柔らかいところでの転倒だったんですけど当たりどころが悪かったみたいです。

午後も2回ボテゴケ。しかも同一周回のコースインラップ。何だかな〜ってところです。

更には走り終わって洗車しようとしたら洗車機が全く水を吸わない。泥水を吸って詰まってしまったようです。ポンプ周りをバラシて見たりしましたがダメ。洗車は諦めました。

なので帰ってから洗車。

こんな日もありますね、という事で。

 

 

 


整備などなど

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125の整備。

キャブ点検。

調子は悪い訳ではありませんが・・・なんとなくイマイチな感だったので。

特に悪いところはありませんでした。

スローポートにある金網が変形していたので修正。

はたしてこの金網は必要なんでしょうか・・・。

 

リードバルブ点検。

割れ無し。流石の純正。

 

450も整備、というか仕様変更。

リヤスプリング交換。色々考えて・・・というか125でスプリング交換して走って450でもチョット試してみたい仕様がでてきたので。良い感じになれば良いんですけどね。

 

ブーツを買いました。

モトクロス人生初のTECH10。

いままではTECH8。なぜかというとソールを張り替えてモタードに使えるからです。ところが最近のTECH8がどうにもあまり良くない感じなんです。

孔が開きました。

買って2年ぐらいなんですけど・・・。決して安くはないので2年でこれだとチョット・・・です。

で、今回はTECH10。実はTECH10も壊れるイメージがあったんです。出始めのころはすぐにボロくなる感じでした。しかしながら最近のモデルはかなり良くなってきているようなんですよね。それとTECH10だとTECH8と同じサイズだと入らなかったんです。で、ワンサイズ大きいのにすると入るものの入ったら中で足が遊ぶ感じがして・・・。モデルチェンジしたので入るか試着してみたら何とか入ったのでTECH10にしてみました。

で、当然のように家の中で履いて歩きまわってみる。

う〜ん・・・動かん・・・。これで乗れるんでしょうか・・・。慣れれば良さげな感じですけど。

ブーツやヘルメットなのどの安全装備はちゃんとしたものを使ったほうが良いです。やはりノウハウが違いますので。何かあればフィードバックして改良。またまた改良。それの積み重ねで安全性と操作性が両立されてきます。動きやすいものはすぐに作れても安全は簡単にはできません。動きやすいからとか安いからとかカッコよいからという理由で買うべきではないと思います。

 

福本社長。

週間バイクTV。モトクロスごっこをやってました。

何気にこの番組は毎週見ています。ツーリングがメインの番組で色々な場所が紹介されるのでお出かけの参考にしています。

あ、ツーリングの趣味はないので行くなら車です。ツーリングはどうにも・・・疲れますしね。行くなら1時間ぐらい走って終了が良いです♫

この番組を見てごっこに来てくれる人が増えると良いですね。

 


オフビ その他色々

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450の整備。

寒いです。

タイヤ交換。

ダート練習用。

さらに防寒対策でハンドガードを大型化。

気休めですけど。

で、練習に行こうかと思いましたが行こうと思った日が強風。ちょっと考えましたがダートのコースで風が強いのはなかなかに厳しいので断念。また別の日ということで。

 

125の整備。

クラッチ点検。この間走る前に新品をくんでいたので。

特に問題無し。

アウターも問題無し。センターハブが少しなるところです。

 

寒いです。

寒いです。

工具も冷たいんです。

めげずに整備。

フロントサスのスプリング交換。

このフォークは恐らくキャブ車のCRF250のだと思われます。125に使うのはちょっとスプリングが固いんです。多分。

かなり前から思ってはいたのですが『まっいっか』と思ってそのままだったんです。しかしながら小石に乗っただけで転倒してしまうのはスプリングがかたいからじゃないかと思い始めまして・・・。

そこでパーツリストと睨めっこしながら良さげなレートを探して交換。良くなるかは分かりませんが。

このフォークはかなり使いこまれていて傷だらけなんですがアウターを硬質潤滑アルマイトをかけたらちょっと良さげに。

オススメです。

リヤのスプリングも交換。これもちょっとレートを下げたつもりでしたが・・・。

実は後日に同じレートと判明。走る準備で積んだ後だったので現地で再交換予定で。

 

そしてオフビ。

先週がかなり厳しいコンディションだったのでどうしようか悩みましたけど。

しかしながらコンディションは悪くなかったです。頑張って整備したんですね。ありがとうございます。

 

先週一緒に走っていた今年からHONDA TEAM ASIAからMOTO3へフル参戦する小椋藍選手も『今日は楽しい♪』と言っていました。この小椋選手ですが世界選手権にフル参戦するのでロードも速いし上手いのですがモトクロスもかなり上手くて速いんです。オフビの上級枠を普通に走るんです。本職ではないので抑えていると思うんですけどね・・・。国内のロードレースはほとんど出ていないので国内での知名度は低いですが実力は確かです。昨年もワイルとカードでMOTO3に参戦してポイントも獲っています。今年はきっと知名度を上げてくれるハズです。皆さん応援よろしくお願いします。ホントに速いし期待しても良いと思います。

 

1本だけ乗ってスプリング交換。更には予想よりも暖かかったのでキャブセットも変更。

サスのセットを変えながら楽しく走って無事終了。今年初めて楽しくモトクロスができました。良かったです。

懐かしい黄色のスプリング。

昔はCRのスプリングは黄色かったんです。

スプリングのレートを下げてみましたが悪くは無かったです。これで荒れたコンディションだとどうなるかですけど。

次も楽しく走りたいですね。

 

正月連休でRGガンダム完成♪

素組み。それでこの完成度は素晴らしい♪スライドする装甲なんてどうやって設計したんだか・・・。1/144でコアファイターが胴体に入るって凄いです。まさしくモノづくりです♫

 

仕事で使っている時計のバンドの交換。

10年以上使っているのでバンドが壊れました。ネットで探すとバンドもあるんですね。便利な時代です。

 

スプリングの寸法測ってレート計算。

しかしながらどうにも実測したレートと合わない・・・と思っていたらニュートンとキログラムという単位が違っていたというオチ。世界標準に追いついていない自分・・・。

 

 

 

 

 

 

 


桶スポ初乗りとオフビ

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初乗りモタード

この時期にしては暖かい日でした。しかしながらタイヤが無さすぎで走りはイマイチ。

転倒も無く終了♪

 

次の日は今年初のオフビ。

寒いです。コースが変わってます。年末エンデューロで使った田んぼコースが増えてます。しかしながらコンディションは・・・田んぼコースを作るので時間が無いんですかね??ボッコボッコです。秋口ぐらいまでは良かったんですけど最近は荒れてます。全く楽しくありません。IAの選手などは普通に走ってるので自分の腕が無いといえば無いのがだめなのかもですけど・・・。今のコンディションだと一般のサンデーライダーにはちょっと厳しいかなと。

昼には散水。

コース整備も入ったのですが田んぼのみ。他をやってもらいたいです・・・。少し昔のオフビのような感じの荒れ方です。ちょっと危ないです。腕があればよいというのも分からなくはないですが・・・。

新しいステップアップにもチャレンジしてみましたが125だともう少しコンディションが良くないと厳しいですね。これもウデの問題ではありますけど・・・。

転倒も無く終了。楽しく走りたいですね・・・。

 


今年もよろしくお願いします。

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モトビで初乗り。

朝一でプラグ交換。すると何故かアイドリングが上がってスロットルを離してもアイドリングしている。今までのプラグが相当ダメだったんですね。確かに調子はイマイチでしたけど。2stは定期的にプラグは替えましょう♪

朝一は前日に撒いたらしい水が凍っていて路面はツルツル。難しい・・・。勢いで走ると間違いなく飛びます。あまり楽しくない・・・。昼に散水とコース整備が入るものの走りにくいのは変わらず。正月で体を動かさなさ過ぎたか??こういう時はバイクのせいにしよう!という事でキャブセットを変えます。ちょっと走りやすくなったような・・・。路面に石が多かったんですよね。石はちょっと苦手です。過去に何度も踏んで吹っ飛んでますので。

転倒も無く無事に初乗り終了♪あまり楽しくなかったですね・・・。

モトビに全日本ロードの選手が走りに来ていました。清成選手、加賀山選手、高橋巧選手、浦本選手などなど。凄いメンバーですよね。ロードレースを知っている人ならばビックリすると思います。シーズンオフならではです。

 

修理に出していたモトパンが戻ってきました。

タケツメパンダのあーさんに直していただきました♪モトパンの修理は本業ではありませんが。

ビフォー。

 

アフター。

素材がなんなのか分かりませんが丈夫そうです。使いましたが全く問題無し♪

こういった小回りが利く人がいると助かります。使用目的、状況などが分からないと適切な素材も分からないと思うので。

 

ニーブレース修理。

壊れた訳ではありません。パッド交換、リガメント交換。

これも10年ぐらい使ってます。そろそろ専用の補修部品が出なくなりそうな予感。

 

RGガンダム下半身完成♪

最近のガンプラは凄いですね!どうやってパーツを成型してるんだか。技術は勝手には生まれませんし進化しません。人が生んで進化させるんです。そういった物を感じさせるものは良いです♪ここ先はAIが進化させるかもですけど・・・。

 

さて今度はモタード初乗りをしないとです。

 


モタード乗り納めin桶スポ

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モトクロスに続きモタード乗り納め。

コースで写真撮り忘れ。

寒波到来!という事で寒いかと思いきやコノ気温。

嘘です。日が当たってたからです。寒いです。

しかしながら思ったよりも走りやすかったです。

しかしながら厳選したはずのタイヤは厳しかったです。

もう少し暖かい季節ならばまだ良かったのですがブレーキングでは氷の上を走っているかのごとく止まらなかったです。

仕様変更したフロントサスは良さげ。もう少し良いタイヤで走ってみたいところです。

違う仕様のECUも試してみましたが・・・どうなんでしょう??良いような気がしますがこれはもう一度ちゃんと比較しないとです。

午後も走ろうかと思ってましたが風が強くなりそうな予報だったので撤収。

転倒も無く乗り納め終了♪

 

CRAZy入手♪

今回の自分としての一番はコレ。

凄く良い写真♪

大阪で行われたシティトライアルジャパンの一コマです。

お客さんが沢山いて街中でトライアルを競技としてやる。

様々な困難と問題とを乗り越えての開催。凄いです。

観客も年齢層、男女問わず色んな人がいる。観戦無料だったという事もあるとは思います。

しかしながら観戦を無料としたことで多くの人があつまりPR効果がある。

マスメディアに紹介もされて宣伝効果もある。だから無料でも出来るんですね。凄いです。

しかもデモではなく競技としてやることで緊張感も出る(のかな?)。

出場したライダーの意識も素晴らしいのだと思います。

競技なので勝ち負けが付く。やはり負けたくない。

しかしながらこの場所で何でトライアルをやるのかをきちんと考えている(のかな?)。

勝ち負けも大事。けどそれ以上に大事なものもあるハズ。

来年はトライアルも見に行こうかと思いました。

 

このページは漢字でのライダーの名前があっても良かったかもです。

ちょっと読みにくい・・・。名前が頭に残らないですし・・・。

 

 

夕焼けが綺麗でした。

こんなきれいな夕焼けを見ていたら洗車したい気分になったので洗車。

風が吹いてて寒かったんですけどね。

寒いとこんなになっていても気付かない・・・。

どこかにぶつけたらしいです。

 

125のクラッチ点検。

相変わらずのレバーの動きがどうにも・・・。原因を掴むためにチョイ対策して様子見。

 

プラパーツが割れそうです。

おそらくシートが当たっているのだと思われます。金属ならばある程度は修復しようがありますが樹脂部品は中々に難しいです。出来なくはないですけど。

 

乗り納めも無事終わりました。初乗りはいつでしょう・・・。

 

 

 

 


整備とモトクロス乗り納めinオフビ

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寒いです。寒い時恒例の水温チェック。

思った程低くなかったです・・・。

モタードの練習用タイヤ選び。

う〜ん・・・どれもこれも・・・。

 

モトクロスタイヤは新品投入♪

モタードももう少しタイヤが買いやすい値段だったら・・・と思います。

今日は更に寒かったので水温チェック。

お、これは寒い。寒波がやってくるようなのでクーラントチェックしたほうが良さそうです。

 

そんな寒い中、オフビで乗り納め。

尾の間のモトビで乗り納めでも良かったのですがオフビがちょいと変わったとの情報を仕入れたので。

寒いです。

こんな寒い中、ヤマハ系のチームが練習に来ていましたね。ホントにモトクロスライダーは良く練習します。

で、コースに着いてから思ったのが『コース変わったってどこがだべ??周り方分からなかったらヤバいな・・・』と。

どこが変わったのか全く情報を仕入れてこなかったんですね。幸いにも先に走っていたライダーがいたので大丈夫でしたけど。

フィニッシュ手前のコーナーを曲がらずに真っ直ぐ行ってジャンプを2個超えてから今までの1コーナー後のテーブルに乗り移るステップアップというレイアウトです。ステップアップが果たして飛び移れるのかどうか・・・。飛び出しの斜面がウッドチップなので柔らくてちょっとパワーを喰われそうです

散水したらしく結構濡れています。水溜りはあまりありませんでしたがゆっくりと1周・・・するつもりがコース終盤でエンジンがボべべべいい始めます。マズい・・・カブる!と思ってアクセルを煽るも時すでに遅し。エンジンストップ。しかも止まった場所が車からほぼ対角線上のところ。バイクを押して行くのも大変なのでプラグだけ取りに行く事に。しかしながらプラグBOXに新品プラグが見当たらない。確か1本はあったはずなんですけど。仕方ないので怪しげな中古を4本ほど持ってバイクのところに戻ります。そしてプラグ交換。しかしながら火は飛ばず。3本ほど交換してようやくエンジン始動。ダメなプラグはとっとと捨てようと心に誓いました。何故カブった??という疑問もありますがチョイとセットが濃い感じです。モトビでもちょっと思ってはいましたが・・・。そんな訳でセット変更して走行開始。新しいステップアップはきちんと加速区間もあるのでちゃんとジャンプ出来れば届きそうです。しかしながら1本目はきちんと様子見で飛びません。ジャンプは根性と勢いで飛ぶもんじゃありませんし。

2本目で2〜3周してから飛んでみました。手前を丁寧に加速していったら意外と着地のショックも無く綺麗に飛べた感じです。

次の周はチョイと流れで飛んでみましたがラインが違ったらしく柔らかいところに行ってしまい案の定パワーが喰われてちょっとショート気味。その次の周も同じようなラインに入ってしまい今度はリヤが振られてのショート気味。う〜ん、どのラインでも飛べるジャンプではないらしいです。というか、どのラインでも飛べるスキルは持ってませんでした。

なので2〜3周飛ばずに固めのラインを確認。次は飛ぼうと思っていると今度は前後のクリアが取れずに5〜6周。前のクリアはもちろんですが後ろのクリアも大事です。失敗して失速したところに突っ込まれる可能性があるからです。まさか平日でクリアが取れないとは・・・。そして飛べずに時間切れ。飛んで終わりたかったのですが・・・。まあ飛べることは分かったので次回で。

バイクが汚れました。

平日なんですけどね・・・。

 

走ったら洗車。

の前にエアクリーナー確認。

結構な汚れ・・・。濃いセットだったのもあったかもですがコレも原因かもですね。

水道洗車なのでソコソコで。

これでホントに乗り納めなハズです。

 

 


整備とモトビ

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125の整備。

相変わらずのクラッチ。

どうにもフィーリングとレバーの作動が・・・。

フィーリングは恐らくオイルじゃないかなと。寒くなってきたのでチョイ柔らかいオイルにしたほうが良さそうな。

手持ちがないので今までと同じものを入れました。

ついでにプッシュロッドを少し磨いてみました。特に段付きとかはしていませんでしたが。

久々にリンクチェック。

1か所かなり怪しげなところがあったので良い時期だったかなと。固着まではいってませんでしたけどかなりギリ。

組んでみると動きがよくなったような気がします。

走行ステッカーコレクション。

一番古いのは1月の日付だったので今年のはほとんどあるのではないかなと。

 

クロスモニター修理。

半田付けするだけですけど。

直りました。

150から拝借していたので戻し。

久々に見たこのバイク。

フラットダート仕様にしたものの1度も走ってません・・・。

最近はモトクロスが楽しいのでついついモトクロスに行ってしまうんですよね・・・。

 

CRAZYグッズが届きました。

この色のパーカー欲しかったんです。

 

ダートクールも買いました。

これは毎回買ってます。もう何年ですかね。

今回は古賀太基選手特集みたいな感じです。プライベートチームでチャンピオンですからね。

読んでみるとプライベートチームならではのメリットもあったりするんですね。同じ志の人が集まると凄い力を発揮する良い事例じゃないかなと。来シーズンは海外に挑戦。怪我に気を付けて頑張ってほしいです。

 

仕様変更に出していたフォークが戻ってきたので組付け。

今回は自分がやらかした物の修理もあったりでお手数かけました。

仕様変更はチョット違うVerになったのでどうなっているか楽しみです。

その他もチョイチェック。

今回は良い感じになっているのではないかなと。

年内に乗る予定です。寒いですけどね。

 

そして久々のモトビ。

オフビにしようかと思ってましたがモトビに最近行っていないので。

オフビは頑張れば平日の午前中とかにも行けますので。

混むかなと思いましたが意外と空いていました。

しかしながら路面はチョイ滑るかなと。硬い路面が湿っているからだと思われますと思われますが・・・。

タイヤもチョイ厳しい状態です。

大人の正しい判断として物のせいにします・・・。

路面状態によってはまだ走れるですが湿っていたりすると結構滑ります。前に進みませんし。

新品はかなりグリップします。レース用のタイヤとしては正解ですが・・・。

滑るなーと思いながら走っていて休憩しようとゆっくり走っていたらフロントを滑らせて転倒。やはり滑りやすいみたいです。

クラッチはオイルを変えたのが良かったのかフィーリングは良かったです。作動は相変わらずでしたけど。

走り終わってこの汚れ。

素晴らしい。洗車いらず。平日のオフビ並みです。

年内はこれでモトクロスは走り納め??かもです。

 


ヨシムラ ツーリングブレイクタイム Vol.56

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略してツーブレ。

行ってきました。

ヨシムラに来るのは今回で2回目です。前回もツーブレで来ました。

今回はオフロード、スーパーモトという事で2018年度全日本モトクロス選手権レディースクラスチャンピオンの畑尾樹璃選手と2019年度全日本スーパーモト選手権S1Proクラスチャンピオンの森田一輝選手のトークショーが開催されました。

司会はおなじみのみし奈氏。ヨシムラの吉村不二夫氏。TEスポーツの東福寺監督もいたりでなかなか豪華です。

畑尾選手は来年はFIM女子モトクロス世界選手権のWMXにフル参戦するとの事です。怪我には気を付けて頑張ってもらいたいですね。

会場は食堂なのですが歴代のヨシムラマシンが何気なく置いてあります。

懐かしいですね〜。本物です。

 

チャンピオンマシンも展示。

 

なかなかの人気だったように思います。

ちょっと雨に降られましたが多くの人が来場していました。

来年も開催されたら来ます。

 

帰り道に何気に寄ったコンビニで野菜が売ってました。

しかも大量に。しかも格安で。こんなに野菜を売っているコンビニは初めて見ました。

 

PAに寄って遅めの昼食。

バイクには乗りませんでしたがなかなかの休日でした♪


整備とオフビ

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125の整備。

クロスモニターを150から拝借。

これが無いとあとどれぐらいに時間走ったら終わりなのか分かりません・・・。オフビはパトライトでクラス分けをしているのでたまに見落としたりした時も便利です。

 

グリップ交換。

ここまで使えばまぁ良いかなと。

同じものに交換。新品グリップを付けると転ぶパターンが多いので気を付けないと。

PROGRIPの#798というモデルです。もう10年以上使い続けています。価格もそこそこで見た目も色付きで良いので。

グリップは人によってかなりの好みがあります。PROGRIPでは他にも色々なグリップのラインナップがあります。好みのグリップがあると思いますので見てみてください。

 

クラッチスプリング交換。

4stキャブ車のスプリングが強化になるのではないかと思い注文してみましたが・・・。

見事に寸法が一緒。線径も巻き数も長さも外径も。部番は違うんですけどね。なにが違うんでしょう??

指で縮めた感じも一緒なような。きっと5本全て変えればレバー操作が重くなって強化した感がでるかと思いましたが・・・変わらず。残念です。まぁ悪くはならないだろうという事でそのままです。

 

ちょっと便利アイテム。

チェーンクリッププライヤー。

見た目は普通のペンチですが先端に加工がしてあります。

オフロードモデルではクリップタイプのジョイントを使う事が多いです。それを外すための工具です。

先端の加工のおかげでクリップの取り外しがしやすいです。『そんなもの無くてもプライヤーで十分』と思う人もいるとは思います。自分もそうでした。しかしながらこれを使ってみると便利♪あまり使う機会は無いかもですが1つ持っておくと良いかもです。

ちなみにこれはDAYTONA製品です。DAYTONAでは他にもデイトナガレージというシリーズで工具があります。レースに使えるものもあります。見てみてください。

 

450の整備。

といってもあまりやる事無し。

水温が一桁な季節になりました。

工具も冷たいです・・・。

 

バッテリー点検。

乗り始めて2か月ほど。寒い時期にこれだったら大丈夫だと思います。

 

そしてオフビ。


空いてるかと思いきやそこそこの台数。みなさんホントによく練習しますよね・・・。

走り始めて2周目でボテゴケ。轍に入り損ねてフロントから。

しかも路面が泥・・・。

う〜ん・・・。

やはり新品グリップを付けると転ぶんです。幸いにグリップは破れませんでしたけど。

寒いです。

真冬に近いですね。

対策としてウインターグローブなるものを入手。

効果は・・・どうなんでしょう??

ちょっとイマイチ自分にはグローブ自体が合っていないようで寒くないとか以前に使い難かったです。

おまけにマメができそうな・・・というか確実にできます。手の平側にシワが出来てしまうのでそれが原因です。

クラッチを握る前にシワを伸ばすようにグリップを握り直さないとダメな感じです。

マメが出来やすい人はグローブがイマイチ合っていないのが原因の一つかもです。チョイ小さ目でグリップを握った時に手の平側にシワができにくいものが良いです。

ようやく気温も二桁に。

 

ザ・モトクロスな汚れ。

所々水溜りがあって思いっきり跳ねてきました・・・。ゴーグルも一瞬で泥のスプラッシュ。こんな時に限ってティアオフをつけていないという・・・。

イマイチ調子が悪いので大人の対応でバイクに頑張ってもらおうという事でキャブセット変更。この寒さの良いセットがイマイチ見つかって無いんです。2回目の変更でソコソコ良さげなところがでました。しかしながら新たに入手したセッティングパーツを持ってくるのを忘れたのでそれは次回で。

なかなか難しいコンディションでしたが楽しく走れました。

 

 


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