天気の良い日曜日♫

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VFのフロントフェンダーの塗装準備をしようかと思い外す。

フェンダーの固定ボルトを外すも外れてこない。ホイールも外さないとダメっぽい。

そうしたら今度はキャリパーを外さないとホイールが外れない。

うむむ・・・。

CB750のフロント周りをゴッソリ移植しているのですがキャリパーはVTRとかNCに使われている4ポッドに変えてあるので当たって外れないようです。

面倒。

キャリパーのダスト汚れが半端ない。

そのうち掃除しよう。多分きっと。

 

で、塗装の下準備でまずはステッカーを剥がす。

前から後ろまでほぼ全面に貼ってあります。温めれば剥がしやすいはず!という事でこの時期に豊富な太陽光線で温める。

しかし・・・。

剥がれない。細かくは剥がれてますけどこれだと何時間かかるんだか・・・。

自粛中で時間に余裕があるとはいえこの時間の使い方は大人としてよろしくない。

という訳でステッカーが貼られていない物を探すことにしました。大人の判断です。

そんな訳で剥がし途中ですが元に戻し。

さらに車検ステッカー交換。

まぁまだ自由には乗れませんけどね。

 

天気も良いのでバイクも天日干し。もうすぐ梅雨ですからね。

そろそろバイク通勤をしようかと思いバッテリー充電。

VFは既に満タン充電済み。フォルツアはストアモードで充電後、満タンまで充電。

ショーライバッテリーは良いですね。VFに投入して4年ほどですがいまのところノントラブル。以前の鉛バッテリーだと1年持たなかったんですけどね。

 

ホントの自由にはもう少し時間がかかりそうですね。

緊急事態宣言が解除されても自粛は必要ですから。

とはいえそろそろバイクには乗ろうかとも思ってますけど。

 

 


日常イロイロ

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某オークションでCRF150Rに使えるであろうシートを落札。社外品です。

取付感は微妙な。

付かない事はありませんけど。

裏側もほぼ同じ形状。

軽いですけどね。

このまま使うわけではありません。

使うのはシートベースのみ。

洗車の時の蓋替わりです。高圧洗浄機で洗車するとどうしてもシートスポンジが湿ってしまうんです。シートを外して洗えば良いのですがそうするとエアエレメントに水がついてしまいます。水が入ってしまう可能性も。エレメントを外して蓋をすれば良いのですが走行後のエレメントは結構汚れていますのでできればあまり触りたくはない。

そこでシートベースだけ付ければ良い訳です。

某ワークスチームがやっていたののパクリですけど。

同様に250もシートベースを入手。

折角カピカピにシートスポンジを乾燥させたのでもう湿らせたくはないなという事で。

湿ってしまうのはあっという間ですが乾燥させるとなると天日で数日干さないと完全には乾きません。毎回シートカバーを外すのも大変ですからね。

 

カピカピに乾燥させたシートにカバーを付けます。

この状態を維持していきたいところ。

 

サスを新たに入手。

アウター高潤滑アルマイト。インナーはDLC?なのかな?

アクスルブラケットはブラック塗装。ガンコート??

フォークフォークキャップはアルマイト。

キットサスみたいな感じになればなと。

インナーは純正品です。CRF450RWEのノーマルです。

タイミング良く入手できました。ノーマルはインナーは黒なのですがアクスルブラケットはアルミ地のシルバーでなんだかな〜って感じだったので黒にしてみました。

ノーマルの時点でコーティングしてあるので寸法的には理想らしいです。後からコーティングすると若干寸法が大きくなるらしいです。まぁ問題になるレベルではありませんけど。

こうも綺麗にしてしまうと使うのが勿体なくなっちゃうんですよね・・・。特にモトクロスには・・・。

 

ハイエースのドアをデットニング。

途中の写真ですけど。

デットニングはスピーカーを交換した時にやったはずなんですけどクロスオーバーを移設した時にどうにもイマイチ感があったので施行し直しです。やった当時は満足したんですけどねぇ・・・。

バイクいじりもそうですけど昔やった作業を今見るとイマイチ感が結構あったりします。それだけ自分が成長したという事なんでしょうね。何事も一生勉強です。

内張りを付けると変わった感は全く無いんですけどね。

音もまぁ・・・大して変わりません。デットニングはある程度のところから体感しにくくなります。

 

地道に進めているミレニアムファルコン。

操縦席周りの段差の処理に手間取りました。

電飾も追加済み。

もう少し増やしますけど。

 

そろそろバイクに乗りたいなぁ・・・と思う今日この頃。

 


連休最終日

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長かった連休も最終日です。

そんな訳で通勤フィット。

助手席用のドリンクホルダーを付けました。

この型のフィットは助手席の良い位置にドリンクホルダーが無いんですよ。

あるのはドアポケットとセンターコンソールにだけ。なんででしょうね?こういうところの作りはイマイチなんですよね。

今のモデルは良くなったようですけど。

そう思う人も多いらしく専用に作られたドリンクホルダーが存在するんです。後付け感はありますけど。

 

運転席にはスマホホルダー装着。

初めてのスマホホルダーだったり。運転中にあまり必要としていないからなんですけど。

これも専用品です。

 

ついでにナビとエアコンのタッチパネルの保護シートも貼り付け。

エアコンの操作がタッチパネルなんです。操作性は・・・イマイチです。良いかもですけど人間が対応しきれません。

 

ドアストライカーにカバー付けてみました。

ドアを開けないと見えない自己満足の世界です。

 

さて明日から社会復帰です。


自粛感はほとんど無い自粛な日々

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高圧洗浄機のオイル交換。

エンジンとポンプ。出てきた量が少し少ないような。

で、エンジンオイルが600cc。多いな・・・。VFに使ったMOTOREXを使おうかと思っていたのですがちょっと勿体ない・・・。

という訳でオイルを探してみる。

で、発見。

バルボリン。買ったのは・・・いつでしょう・・・。一応未開封なので大丈夫だろうという事で使いました。

多分大丈夫。

マフラーの錆が目立ってきたので塗装。

耐熱ブラック。

スタッドボルトの錆も落としてスレッドコンパウンド塗って組付け。

本来ならばエンジンをかけて熱を入れて完了なのですが排気音が小さくないのでそれは後日で。

 

最近始めた満月の撮影。

ネットでデジカメの設定探して色々試して。

う〜ん、これがなかなか難しい。微妙な明るさの違いで撮れ方が全く違ってくる。経験が必要ですね。

 

車庫の整理整頓。

何せ物があり過ぎる。

 

久々にこのバイクの姿を見た。

赤リムにしてから走った事は無いような。乗らないと。

 

夜にちょっとした時間があったのでペーパークラフトに手を出してみました。

雑誌に付いてくるものだったんですけど・・・。

大変すぎる・・・。プラモデルよりもはるかに大変。なのでまた今度作るという事で大事に保管。

 

ニップルが届いたのでホイール組立。

これで前後完成。しばしの保管。

 

ハイエースの気になるところの手直し。

車体とドアの間がスピーカーコードでつながっている。

ツイーターのコードなのですが位置を色々と試していてドア側から車体側に移動してコードはそのままだったんです。

ドアを開ける度に気になっていたのですが色々と考えるにかなり面倒なんです。

ドア側にあるクロスオーバーを車体側に移動してコード取り回して・・・。カーペットもめくって内装も外して・・・。

200系のハイエースはダッシュ下の作業がやりにくい。狭いんですよね。

しかしながら時間のある今やらないとずっとやらないような気がするので気力を振り絞ってやる。

う〜ん・・・。

やっぱり面倒。凄く面倒。

クロスオーバーがこんなにデカい。

前に乗っていた100系から使っているので多分10年以上使ってます。

スッキリ♫

しかしながら見た目は全く変化無し。自己満足の世界です。

 

久々にAKIRAを見ました。

漫画を読んだのは中学生のころ。映画は一度見ただけなような。

今見たらどう思うか・・・。

なんか凄いですね。舞台は去年の東京という・・・。

もう一度見よう。

 

こちらも久しぶりなグランツーリスモ。

PS4ではなく初代PS。スマホのゲームもやらなければ普通のゲームもやらないのでPS以降は持ってません。

難しい。そして画面が粗い。これは練習が必要ですね。まぁいくらぶつけてもスピンしても怪我しないし壊れないので良いですね〜。あまり面白くはないですけど。

 

 


ホイール組み

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黒リムが欲しくてどうしようか悩んでいたのですがオークションで良さげな物を見つけて落札。ホイールASSYでしたけど。

オークションあるあるで知り合いの知り合いだったり。

そんな訳でバラシてリム組換え。

赤ハブ黒リムの定番な組み合わせ。

どちらも中古ですけど。

キレイに洗って組もうと思ったらニップルが見つからない。

記憶を辿ってみる・・・使っちゃったような。赤リムホイールを組んだ時にまた買えば良いべ!って思ったような記憶が。

そんな訳でバラシたノーマルハブに手持ちであったリム組み込み。

これも綺麗に洗ったほうが良かったのですがニップルにグリス塗っただけでそのまま。

使うのには問題ないので。

 

リヤもバラシて組立。

こちらはニップルがあったので完成。

ハブ、リム、スポーク、ニップルはコーティング。

ビジュアル良さげな125を作る予定なのでそれ用。完成はいつになるかは分かりませんけど。まだパーツも揃ってませんし。

 

こちらもノーマルハブが余るので手持ちリムを組み込み。

クラック入ってる2.15のリムなんですけどね。

ほぼ分からないぐらいなのでもう少し大丈夫だろうということで。

多分いきなりパックリは割れないハズ。

雨が降ってきたので室内に移動して完成。

完成させたもののいつ使うんでしょうね??

 


整備

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久々の150。

姿を見るのはいつぶりでしょう??ゼッケンにはオフビの走行券。しかしながら履いているのはスリック。う〜ん・・・。

桶スポが走れるようになったらコレで行く予定なのでキャブでも見ておこうかなと。前から見ようとは思っていたのですが中々時間が・・・。更に放置時間も長かったので。

 

シートを外したらなんか重い・・・。水吸ってますね。

という訳でシートカバー剥がして乾燥。

おおっ!腐る寸前。シートに水が染み込んじゃってる場合は早めに乾燥させたほうが良いですよ。

 

久々にFCRをバラしました。

4stのキャブ車の維持は面倒。走らせていれば問題ないんですけどね。

特にジェット類につまりは無し。綺麗でしたね。

 

フローティングバルブが微妙。

表面のコートが剥がれ始めてます。交換したいところですが高いんですよね。もう少し大丈夫だろうという事でそのまま組みます。

 

FCR-MXだけに付いていると思われるホットスターター。ここには水が入りやすいです。

水が入った形跡がありますね。酷くなるとバルブが固着します。

ワイヤーにも湿気の形跡が。

モトクロスなどで良く洗車する場合はマメに見たほうが良いです。

 

インシュレーターも確認。

古くなってくると亀裂が入ったりします。

しかしながらあまり触らないほうが良い場合もあったりします。固着していて無理くり取ると切れたりしますので。

ついでに吸気ポート確認。放置が長いとバルブシートが錆びたりする場合がありますので。

 

ガソリンコックもグリスアップしようかと思いましたが・・・。

カシメてありました。

なので外してストレーナーを掃除。

結構ゴミは溜まるもんなんです。

 

組んで完了。

いつから乗れるんでしょうかね〜。

 

こちらも完成。

ブラックトムキャット。完成してスタンドを付ける為に腹下にドリルで孔を開けたらパキッと音が・・・。

上まで貫通したかと思いましたが主翼の連動機構を壊した模様。あらら・・・。

まぁ動かして遊ぶ事もないので良いです。

1/144スケールは小さくて大変ですが完成するとなかなかよいです。あともう1機トムキャットがあります。

 

 


GWの良い天気です♫

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そんな訳でペンキ作業。

こういう時じゃないとなかなかできません。ベランダの目隠しで使っているのでルーバー形状。塗るのに凄く時間がかかります。

そして非常に面倒。集中力がもちません。なので休憩しながらやって2日間ほどかかりました。

 

地道に作っているプラモデル。

細かい・・・。

このラインが全てデカール。ちなみにマス目は1cm。ピンセットを使って地道に。

 

ハイエースオイル交換。

これがまたまた面倒。ジャッキアップしてアンダーカバー外してフィルター外して・・・。

書くとそうでもなさそうですけどね。

どこの放置車両のエンジンルームでしょう・・・。

真っ白。うむむ・・・。これを綺麗にしようと始めちゃイカンですね。間違いなく終わらなくなります。

モトクロスコースに行くのが多いとこうなります。

 

久々のハイエース洗車。何か月ぶりでしょうかね??

コーティングもしたかったので細かいところまで綺麗に。

フロントガラスのココに結構汚れが溜まるんです。

キレイにしました♪時間かかりましたけど。

ボンネット??を開けたら・・・。

ここもまぁ放置車両並みでした。気を付けながら水洗い。

 

洗剤で洗ってクリーナーかけてコーティングして・・・。

キレイになりました。

 

これで1日作業。なんて贅沢な時間の使い方♫

と言ってもまだまだキレイにしたいところはあります。

 

VF1000のステップラバー交換。

結構滑るんです。

まだ部品出ます。他の車種でも使ってるんですかね??

簡単♫かと思いきや大変。なかなかネジ山がかからないんです。

汗だくになりながらなんとか完了。

良さげ。

 

で、車検時期なので。

車検証の期限が延長されたのでまだ良いかなとも思ったのですが緊急事態宣言が延長されそうなので。

また車検が延長されるかはどうかが分かりませんので通してしまおうと。

不要不急の外出に当たるかは微妙です。まぁ乗ったからって感染の確率は物凄く低いとは思うんですけどね。

しかしながら感染リスクが高いからダメ、低いからOKとかではないと思います。基本は外出自粛ですから。

 

車検は前回からお世話になっている1日車検。自分でメンテできるのでしたら十分アリです。予約して行って珈琲飲んでる間に終わります。金額は追加整備等が無ければ36010円。陸自に持ち込みのユーザー車検がどれくらいか分からないので安いかは分かりませんけど。時間は家から始まって2時間かからずに終了。自分であれこれやらずに済むのはかなり楽です♫持ち込みユーザー車検も慣れればそれほど大変ではないとは思いますけど。それ以外にも1日車検は良いところもあったり♫

 

車検が終わってエンジンが温まってるのでオイル交換。

鉱物油。DAYTONA取り扱いのMOTOREX。いつもコレです。なにせ旧車なもので合成油入れるとオイルが滲むを通り越して漏れるレベルになっちゃうんです。

ドレンに油温センサー付いているので少々面倒。外してしまえば良いんですけどそれも面倒。位置が低いので作業性はかなり悪いです。バイク用のリフトが欲しい・・・。

フィルターも交換予定でしたが合うカップが無い・・・。前に交換したような記憶はあるんですけどどうやって替えたんでしょう??なので諦め。カップを買わないと。

 

ガタが出始めていたリヤホイールのベアリング交換。

17インチなので太めなリヤタイヤ。見た目は良いかもですけど決して乗りやすくはありません。

純正ノーマルも17インチなんですけどリム幅が3.50と今どきのSSのフロントのサイズ。そこを4.5インチにして170を履かせてます。これでちゃんとセット出せばよいんでしょうけど・・・。

 

でベアリング交換。

ハブダンパーは問題無し。確か17インチ組む時に新品にしたハズ。一応入手しておきましたが今回は交換無し。

 

ベアリング交換は道具さえあれば難易度は高くないです。

ちゃんと工具を使えればの話ですけど。不安な方は迷わずバイク屋さんに頼みましょう♪

外すのは比較的容易ですがベアリングを入れるのは少々難しいです。真っ直ぐに入れなくちゃいけませんので。

 

作ってもらったカラーも問題無し。

アルマイトかけたかったんですけどね。

アクスルシャフトは微妙。

たまには外してグリスアップしたほうが良いですね。

スプロケも問題なし。

isaを使ってますけど街乗りだとほとんど摩耗しないんじゃないですかね??

モトクロスでもかなり持ちますし。

 

交換終了したので試乗したかったのですが・・・これは我慢しました。

これで自粛明けたら気持ちよく乗れるハズです。楽しみです♫


引き籠り

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まずは通勤フィットのCVTオイル交換。

まだ8000kmぐらいしか走ってませんけど。

AMSOIL。前のフィットで実績ありです。14万キロ走ってノントラブル。しかもまだまだいけそうでした。

最近のミッションはレベルゲージもクーラーも無いのでドレンから抜くだけ。

ドレン外してしばし放置。

ボディ下はカバー付いててフラット。

燃費対策ですね。これで果たしてどれぐらい変わるんでしょうかね?

外したドレンはまだキレイでした。

オイルも綺麗でしたけど。

 

放置している間に乾燥が終わったのでシートカバー取付。

大量にあるステンレスのステープルで取付。

良さげ。

 

ハンドルカット。

チョット思うところがあって。

前からチョット長いかな〜とは思っていたもののけどテーパーバーなので切るのを躊躇していたんです。テーパーバーは高いですからねぇ・・・。ハンドルエクステンションなるものもあるのでまた長くもできますけど。

あまりに金ノコが切れなくて大変でした。

こんなに歯はあるのに切れるのが無いという・・・。

切れないのは捨てよう!!貧乏性ですね。

 

グリップを付けたら接着剤が出てきました。

破れてますね。交換はまた今度で。

 

そんな整備をしているとバイクの走る音が聞こえてきますね・・・。確かに良い季節ですけどねぇ・・・。こんな時にまでバイクに乗らないといけない人達は大変ですねぇ・・・。

 

そろそろオイルも抜けてきたので注入。

しかしながら最近のミッションはレベルゲージが無いんです。なんでも横に付いているチェックボルトを外してそこからあふれるまで入れれば適量らしいです。しかしながら結構奥まっていてジョウゴが届きません。

そんなときはエアクリーナーボックスを・・・。

 

外します。

 

するとチェンジレバーあたりにキャップがあります。

ココから入れます。

まあエアクリーナーを外さないとなので面倒ですけど。

3.5リッターほど抜けたので同量を注入。全部交換は無理なので。

終わったらエンジンをかけてシフトレバー動かしてオイルを潤滑させて終了。

買い物ついでにチョット走行。フィーリングは・・・良く分かりません。

連休明けに通勤ルートで確認ですね。

 

さて最近再開したプラモデル。

今度はコレ。

ミレニアムファルコン。途中まで組んであるんですけど。確か組み始めたのは震災のころだったような。あの時も引き籠り生活でしたからね。で、電飾仕込んで途中まで組立たのですが色々あって中断。そのまま放置してあったんです。で、今回はさらに電飾増やして完成させようかなと。まずは材料を調達しないと・・・という事でとりあえずで別の物に手を出す。

 

1/144のトムキャット。またしても小さいんですけどね。

しかしながら部品点数が少ないので簡単・・・ではないんですけど。小さいので。

それ程時間はかからずに完成します。まだ完成してませんが。

 

ダートクールが休刊ですか・・・。

非常に残念。

創刊されたばかりのころはあまりお金がなくて買えませんでしたけど買った物は全て保管してあります。

大変なんだろうな・・・というのを最近は感じさせる造りでしたが無くなっては困るのでずっと買い続けていました。

そしたらamazonでベストセラー1位とか。

うむむ・・・なんだかな。無くなっちゃうから??どうにも無くなるってなると売れますよねぇ・・・。無くならないようにふだんから行動するのが大事なんだと思うんですけどねぇ。

サーキットなどもそうですけど無くなるってなると走りに行ったりしますよね。そうじゃなくて無くならないように走りに行くのが大事なんだと思うんですけど。自分にとって無くなっちゃ困る物は無くさないように行動するのが大事ですね。

 

見てしまった・・・。

ライダーの座談会。結構面白かった♫

 

 


バイクには良い季節ですが・・・

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完成。

1/144なので部品点数も少なく簡単かと思ったら小さすぎでした。

ミサイル等の武器は装着せず。シンプルにしたのですが・・・若干物足りない。その辺りは後からでも作れるので。

さて次は・・・もう少し大きなものにしよう!

 

通勤フィットのスピーカー交換。

GWに突入してからやろうと思っていたのですが引きこもり予定で色々と予定をしたら日数が足りないような。

どんだけやりたいことあるんだか・・・。

そんな訳で交換。

スピーカーは安めの物。その代わりにバッフルなどをそれなりにやろうかなと。

ここまでやれば純正ノーマルスピーカーでもそこそこ鳴るようになります。実際にノーマルスピーカーでどこまで鳴らせるかやっている人も昔はいましたね。

今は売っている物で十分かなと思います。バッフルも良さげな物がありますし。デットニングキットまであるんですね。

これを抜けば邪魔ものがなくなるので良くなります。

けど今回はそのまま。

ツイーターもセット。ツイーターは良し悪しですけど。

試しで鳴らしてみるとやはり全く違うものになりますね〜。良い感じです。ナラシが終わればもっと鳴るようになります。

 

スペアホイールにソフトタイヤ組み込み。

バイクはもう少し我慢ですけど無いと思っていたビートストッパーが発見されたので。

マディは走るつもりは全くなく軟質なコースに行くときに使いたいなと。

リヤはありませんが。何故かフロントはスペアがあるんです。今使っているのを含めて4本。なんででしょう??

タイヤの製造は・・・。

10年ほど前・・・。

しかしながらバリ山。

多分大丈夫なハズ。何年か前に1回使っただけなような。中古で入手したものですけど。

 

新たに入手したタイヤレバーが使い難かったので少し改良。

どうにも先端の曲げがあり過ぎるような気がするんです。この辺りは好みでしょうね。

 

自粛な世の中ですが・・・自分にはあまり自粛感は無いような。バイクには乗りに行けませんがバイクに乗らないだけで他の事をやってる感じです。あまり自由には行動はできませんけどね。

 


外出自粛生活

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という訳でプラモデル作成。

だいぶ形になってきましたがまだまだなんです。1/144なのでなにせ小さい。その割にはきちんと作られているので小さい部品があるんです。操縦桿まで再現されているんです。ちなみに1本は飛んで無くなりました・・・。

完成はもう少し先です。

 

VFの洗車。

バイクには良い季節が来ましたのでいつでも乗れるようにしておかないと。

洗車後は水分を飛ばすために走りたかったのですが・・・今は無しかなと。

今はやはり不要不急な外出を自粛するのが基本で行動するときは必要かどうかを見極めてからだと思います。

感染リスクが低いからOKというのは今は無いですね。実際のところバイクに乗って直行直帰ならば良さそうですけど無しです。

そういったバイクとかに乗っているのを見た人が『なんだ。外出しても良いじゃん♪』となっては困りますからねぇ。

 

お、あと車検が30年ほどあるらしい。

準備しないと。けど車検の有効期間が延びるらしいですね。

 

保管用のジャッキ清掃&メンテ。

洗って注油して。

 

VFを買ってからもう10年以上のような気がします。

ヤフオクで15万円だったはず。

なにせ不人気車ですので格安だったんです。

そこからキャブも交換して前後17インチにしてリヤサスにWPいれて他イロイロ。

17インチは部品を集めて測定してカラー作って組んで。

そして乗りにくくなったっていう。ステムだなんだって他も色々とやれば良くなるかもですけどお金もかかりますので・・・。

エンジン始動はあっさりと。つい最近かけたので。

で、チェーン調整して注油してリヤブレーキの作動確認していたら何か音が・・・。

『あれ??』と思って色々チェックしてみたらホイールベアリングのガタっぽい。中古でホイール入手してベアリングはチェックだけで交換していなかったような。部品注文しないと。

今年は1回ぐらいはツーリングに行こう♫

 

フォルツアも洗車。

これも07モデルなので10年以上。その割には走行距離は短いです。

 

マフラーのガードが曇っていたので磨いてみました。

マフラーはノーマルです。社外品も買った事はあったのですが爆音すぎて・・・。

今はシャコタンだけで他はノーマルです。シャコタンサスはDAYTONA製です。今はもう無いと思われます。

 

コーティングしてみました。

なかなか良さげな感じです。ただ普通のバイクにはやらないほうが良いかもです。やってもカウルだけとか体に触れないところだけですね。ツルツル滑って大変な事になる可能性大です。

自賠責はまだ30年残っているらしい。

こっちもあっさりエンジンは始動。インジェクションですからバッテリーさえ生きていれば結構大丈夫です。

 

TESH10の修理。

買って1年チョイのハズですがひび割れてきました。

なのでシューグーで補修。これで大丈夫なのかは分かりませんけど。

 

外出自粛もお金がかかる・・・。

物欲が・・・。

また積みプラモが増えてしまった・・・。作りかけのもあるんですけどねぇ・・・。

 


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