最近の色々

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色々ってもバイクネタばかりですが。

 

150のハンドルストッパー点検&修正。

うむ・・・酷いですね。できればストッパー自体を再製作したいところです。

とりあえずで修正。

ステム側のストッパーにネジ植え込み。そのうちフレーム側のストッパー直してネジ外せば元通り。

 

ステムグリスアップ。

ちょっと動きに引っかかりがあったので。ベアリングには問題なかったのでグリス交換して終了。

 

125のリードバルブ点検。

ちょっと怪しい感じだったので。

見事に派手に割れてます。この間シリンダー交換した時は割れてなかったんですけどね。カーボンだからなのか高いんですけど・・・。

割れ対策をして組んでみますが・・・気休めでしょうね。

 

ついでにリンクグリスアップ。最近は全く見ていなかったのでヤバい事になってるかと思いきや意外と平気でした。

 

450の整備。

パワーカプセルに向けてタイヤ交換。随分前の話ですね。

 

フロントフェンダーにスリット加工。

高速コース対応とコレがあるとラジエターに風が・・・というのは気持ちの問題です。

 

外装新品♪これもパワーカプセル前。

パワーカプセルはお客さんが沢山来ますので。

つや出しにはコレ。

AMSOILのシリコンスプレー。これはなかなか良いです♪艶もですが長持ちします。フェンダーの裏に塗っておくと汚れが落ちやすくなるかもです。

パワーカプセルが終われば中古外装にチェンジ。

なかなかのダメージ外装ですね。

 

通勤FITのエアダクトクリップ交換。

既にクリップは1個しか残ってません。とりあえずでガムテープで固定してました。

9年ほど乗っていますが・・・ちょっと早すぎな感じがします。熱その他諸々で劣化しやすいんでしょうか。

 

タイヤ交換用の木枠作成。

今まで持っていなかったんです。

家具職人並みの精度を目指してましたが撃沈。

組み合わせ次第でキツキツなところがあったりユルユルのところがあったり。

使えるレベルなので良しとします。

寸法はΦ320のブレーキローター対応。

そのままビートブレーカーが使えます。

バラせばコンパクト。

出来は20点です。木材加工は難しいです。

思ったのですが大抵の人が木で作ってますがアルミじゃだめなんでしょうか?そのほうが精度よくできると思うのですが・・・。

若干材料は高くなりますけど。

 

で、今日はMotoGP観戦。

テレビでですけど。なかなか良い見ごたえのあるレースでした。

 

さてこの先は雨が多い予報ですね。今度の週末はバイクに乗れれば良いんですけど。雨でもバイクは乗れますけどね。

 

 

 

 

 


パワーカプセル!!

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先日の日曜日、千葉の茂原ツインサーキットで開催されましたパワーカプセルに参加してきました。

ローライダー、タンドラ、ドリフト、モタード、T−MAXレースなどなど様々なイベントが同じ日に楽しめてしまうお得な日なのです。

(写真は茂原ツインサーキットさんのFBより拝借)

また同じ日に祭-MATURI-という音楽イベントも開催されました。こちらも色々なジャンルの音楽が楽しめちゃいます。

 

ローライダーは相変わらず綺麗です。

最近では作り込んである車両は少ない感じです・・・。時代ですかね・・・。

 

ドリフトは同じ日にお台場でD1が開催されていましたが負けず劣らずの迫力でした。

皆さん上手いですね。

 

今回は記念撮影用にとCRF150Rも展示してみましたが特にアピールもしていなかったために不発におわりました。

次回はきちんとアピールします・・・。

 

さて肝心な走行はといえば練習3本、決勝2ヒートと沢山走れちゃいます。練習走行はストレートは基本ウイリー。新たな試みとしてライダーのアイディアでストレートエンドにパイロンを立ててスライドが見られるようにしてみました。初めての事だったのでパイロンの位置は試行錯誤。決勝では上手い位置に置けたようなきがします。ありがとうございました。

 

チェッカーを受けた後は観客の皆さんとハイタッチ。凄く良いです。

走行後の記念撮影(茂原ツインサーキットのFBより拝借)

楽しく走れました。

 

来年もスケジュールが合えば参加したいですね。

 


全日本モトクロス選手権

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行ってきました。朝は雨が降ってましたが昼あたりから太陽が出てきました。

駐車場は少々大変でしたが・・・。

ポンプで排水するらしく明日は大丈夫ではないかと思われます。

今回は駐車場のスペースがいつもよりも狭いそうです。なので公共交通機関のほうが便利かもしれません。出口渋滞もありませんし。

コースコンディションは思ったよりも悪くなかったです。流石にラインは少なかったようですが。

まぁ自分で実際に走ったらかなり難しいコンディションなんだとは思いますけど。

 

お手伝いをしたら頂きました。

一口食べた後ですけど。美蔵で買いました。美味しかったです。

 

今日は終わってからコース整備するとの事。明日はかなり良いコンディションになるのではないかと思われます。埃も少なめかもですね。天気も良さそうで気温も上がるらしいので観戦日和ではないかと思われます。皆さん是非観戦に行きましょう♪

と書きましたが自分は行けません・・・。

 

明日は千葉の茂原ツインサーキットでパワーカプセルに参加してきます。こちらも是非皆さん見に来てください!

 


レース&イベントに行ってみよう♪

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バイクに乗るのにはちょうど良い季節になりました。そんな訳でレース&イベントのお知らせです。

 

まずは全日本モトクロス選手権。

オフロードヴィレッジで開催されます。天気は・・・土曜日が微妙ですね。

モトクロスはコースと観客が近いのでとても迫力があります。バイクでジャンプするというのも街中ではなかなか見られるものではありません。一度観戦してみてください。面白いと思います。

自分的なオススメ観戦ポイントはIA2クラスならば田んぼ?竹藪?のところのリズムセクション?その後のコーナーです。尋常でないスピードで曲がっていきます。コーナーだけのスピードならばIA1クラスよりも速いと思います。モトクロスといえばジャンプ!となりそうですがコーナーリングもなかなかの迫力です。

IA1クラスの観戦ポイントはやはりジャンプでしょうか。リズムセクションなどはライダーによって飛び方が違う場合があったりで楽しめると思います。

 

次はイベントです。

千葉の茂原ツインサーキットで開催されるPOWER CUPSUL×祭-MATURI-です。

これは音楽とモータースポーツを融合させたイベントです。

モータースポーツイベントのPOWER CUPSULではエクストリームショー、モタードデモレース、ドリフト、カスタムカー展示などなど盛りだくさんです。

祭-MATURI-ではダンス、フラフェスティバル、バンドなどなど色々なジャンルが開催されて音楽ファンでなくても楽しめると思います。特にフラは子供の団体がいたりで可愛かったりします。

自分はといえばPOWER CUPSULのモタードデモ走行のほうに参加させていただきます。

皆さん是非遊びに来てください。

 

 


一昨日と昨日とその前と

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昨日は桶スポ。

先週もでしたけど。バイクに乗るのには良い時期という事で盛況。なので早めに走行受付。

午前のみで午後はオフビでフラットダート!の予定でしたが・・・。

走り終わってオフビに到着すると大盛況!朝はフリーマーケット。そして全日本の前の週という事でフラットダート広場にまでトランポが停まってました。走れるのは走れるらしいのですが車を停めるところすらない感じです。そしてフラットダートは狭い。

多少混んでいるとは予想していましたが・・・。

そんな訳で再び桶スポへ。バイクに乗る以外やること無いのか??という感じですけどね。

そして最後の走行枠で転倒。先週も転びましたが同じところでです。学習能力が低いのか乗り方が悪いのかなんなのか・・・。

ステップのスライダーはマメに交換したほうが良いです。でないと本体がダメになってしまいます。左右セットでしか買えませんし。

ついにハンドガード本体に傷が・・・。

結構転んでいましたがハンドガードには傷が付いていなかったんです。ここのガードを作らなくては。

 

ステアリングストッパーが変形し始めたようです。

ストッパーが変形するとここにフォークが当たって凹みます。

何とかしないとパイプが曲がってしまいますね。

 

一昨日は久々のモトビ。

近くて遠いモトビ。さらに道中には障害が・・・。

道幅いっぱいの水溜り。車が・・・って数か月洗車していませんが。

コースは空いていましたね。

そしてベスコン。そしてすべてのコーナはアウトを回る。2st125ですからね。

走り終わってのフェンダーの裏。

ベスコン具合が分かると思います。

なので家で洗車。

毎回こうだと楽ですね。

 

そしてそんな週末に向けてやったこと。

125の整備。

グリップ交換。

ここまで使えば十分。おまけにねじれてます。

次もプログリップです。

結構気にってるモデルです。モタードにも使ってます。耐震GEL仕様で価格も安め。

社名の通り他にも色々なグリップがラインナップされています。好みに合うグリップが見つかると思います。

 

フロントタイヤのチューブがずれてバルブが曲がっていたので修正・・・だけのつもりがタイヤを外してのホイル掃除。モトクロスは結構泥が溜まります。

 

リヤ回りの整備。

相変わらず斜めに減るブレーキパッド。

良く分かりませんが。

キャリパー清掃してピストン磨いてフリュード交換。ダイヤフラム交換。これで良くなってくれればよいのですが・・・。

 

カラー外してグリスアップ。

モトクロスはバイクが痛むのが早いですね・・・。

 

クラッチ点検。

特に問題無し。

 

完成です。

 

久々のフォルツァエンジン始動。

今年初なような。自賠責が切れているので入って復活させないと。寒くなる前に。

 

150の整備。

タイヤを練習用に交換。

 

ついでにダート用のフロントタイヤにグルービング追加。

本当はフロントもレインタイヤが欲しいのですが中々手に入らないので。

 

450のサグ測定。

最近乗ってませんが・・・ちょっと仕様を変えたので。サグは何ミリが良いというのはあまり無いと思います。

強いてゆうならばメーカーの基準値を参考にです。そこからストロークカットした数値を基準にしていくとすすめやすいのではないかと思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 


SSKillers!

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桶川スポーツランドの中型バイクのレース!SSKillers!!参戦してきました。

何故か2台体制。

結果 

タイムアタック3位

決勝4位

 

そしてSSKillers!前にやった事。

バイク整備。

全日本の名阪が中止になったので練習用にタイヤ交換。で、美浜がダブルヘッダーですか・・・。

 

150の整備。

タイヤ交換。

そしてフォークオイル交換。

恐らく新車をおろしてから一度も開けていないのだと思われます。中々でした。

残念ながら全バラまでは出来ませんでしたが・・・。

 

山梨へ遊びに。

ひめリンゴですかね??こうやって実るんですね。大きなサクランボのようでした。

山梨といえば葡萄!

ピオーネとシャインマスカット。両方共に美味しかったです。

 

 

 

 


今日までの出来事

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大した日々ではありませんが・・・。

 

久しぶりなフラットダート。

ちょっと走り方を変える練習。ひたすら地味な練習。何事も基礎は大事。

 

ハイエースの荷台のマット交換。

足跡だらけですね・・・。今までは絨毯素材だったのですがゴムだかビニール素材に変更。

モタードならば土も溜まらないのですが最近はモトクロスに行く事が多くなってきたので掃除しやすい素材に変更です。

 

天気が良いと夕焼けが綺麗です。

この日は今まで見た中でも上位に入るぐらいの綺麗さ。写真だと全く分かりませんが・・・。

 

全日本名阪戦に向けて準備。外装を新しくする予定だったのでシートも張り替え。

スイングアームグラフィックも張り替え。

本当はSUGO戦で新しくする予定でしたが雨予報だったので。

だからって砂でザクザクになる可能性のある名阪で新しくしなくても・・・と思いましたが残り3戦ですからね。

 

積み込みは木曜日に終了。

そして台風予報。そして中止の判断。

かなり難しい判断だったと思います。参加者の安全を優先しての事だと思います。

 

そして予定が無くなった今日。

オフビへ。

関東戦前日という事で台数多め。なのでモトクロスではなくフラットダートです。

バイクの準備と片づけが比較的簡単という事もありますが。

モトクロスに行こうかとも思ったのですがバイクを整備していませんでした。

コースに着くとモタードライダー多数。レースは中止になってもバイクは乗るんですね。自分もですが・・・。

レインタイヤは良いです。グリップ、コントロール性がとて良いです。しかし摩耗が早いです。

Aコースも走行。サスが硬すぎで常にコツコツとしたフィーリング。基本桶スポ仕様ですからね・・・。

リヤだけダンパーを緩めます。するとフィーリングアップ。調子に乗ってBコースも走行。初級枠ですが。意外と普通に走れます。ただ滑ったら間違いなく吹っ飛びますので慎重に走ります。150って結構パワーもあって面白いです。モトクロスタイヤを履いてちゃんと走ってみたくなりました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


ここ最近

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シリンダー、ピストンその他色々交換した125の点検。

問題無し。ダメになって交換した訳ではありません。取っておいても使わないかなと思ってです。

貧乏性なので取っておきたくなるんですけどね。今までのはスペアで保管。

排気バルブはRCバルブ。

今では何それって?って感じですかね??

可変ポートという考えは思い浮かびますがそれを形にして製品化するのは凄く大変な事です。しかも量産ですから。材質、精度、組立性その他色々。何気なく組めてしまいますが凄い技術です。

 

高圧洗浄機修理。

久しぶりに使おうかと思ったら全く水を吸いませんでした。ポンプをばらして確認。

全く問題なし。悪いところは特に無さそうですが吸いません。仕方ないので組んでコースで作動確認です。

結局チェックバルブの作動不良でした。しばらく使ってないと張り付くみたいですね。

バラシて気づきました。

ポンプシャフトがDLC処理?素晴らしいですね。

 

最近エアコンの調子が悪かったフィットの点検。

どうにもマグネットクラッチが繋がったり繋がらなかったりするようで。

交換しないとダメかと思ったのですがどうやらリレーの作動不良のようです。一度リレーを取って付けたら直りました。正確には直って無いかもですけどね。再発したらリレー交換です。数か月ぶりに洗車して終了。

 

VFで通勤。

リチウムバッテリーに変えてレギュレターも交換してから調子良いです。

前は乗ろうと思うとバッテリーが上がってたりしてましたが交換してからは大丈夫です。補充電はしていますが。

鉛バッテリーの時も補充電はしていたのですがダメだったんですよね。

 

125のクラッチ点検。

ヒンソン。良いです。今は鉄のクラッチプレート使っているのですが段付きなどは全くありません。125なのでクラッチを使う回数は多いと思うのですが摩耗もほとんどありません。摩耗がほとんど無いということは性能低下もないと言えます。純正などは徐々に摩耗しますが同時に性能も落ちていく訳です。それが無いのは凄いメリットだと思います。

 

そして今日はオフビでした。

関東戦前週という事で台数多め。チョイ走りにくかったです。なので台数少な目の上級枠を走行。後ろを気にしながらですけど。

それでも上級枠は練習になりますね。まあ今日は全日本選手権だったのでIA、IBの選手はほとんどいなかったので走れましたが普段は申し訳なくて走れません。

 

そんなこんな最近でした。

 

 

 

 

 

 

 


サイキン

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最近はレースレポでしかブログ更新していませんでした。

まぁ相変わらずバイクに乗って整備してましたが。

450のフロントフォーク仕様変更。

SUGO戦の前に終わらせたかったのですがチョイとした自分のミスのトラブルで間に合わず。

雨だったのでほとんど影響なかったと思われますが。

 

SUGO戦が終わってモトクロスをしようと整備をしているとコースが貸し切りで走れない事が判明。じゃあ桶スポに行こうと450を整備するものの間に合わず。結果150で練習。

しかも大型バイクの午前の走行券が売り切れ。初めてミニバイク枠を150で走行。しかも走ったことが無い旧コースレイアウト。

しかしながらコレがなかなか良い練習になりました。直線は流石のレーサーの150なので速いのですがコーナーはミニバイクライダーのほうが速かったりします。この先もたまに混ぜてもらおうかと思ってます。

 

150のリヤサスリンク比測定。大体ですけど。

これをしないとサグも出せなければサスのローダウンも出来ません。本来は・・・。

 

450で桶スポ。フロントフォークが組み上がったので。

色々までは行きませんが少し仕様変更。良いか悪いかは何とも言えませんが・・・。

 

そんなこんななサイキンです。

 

 


全日本スーパーモト選手権第6戦 SUGO

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レポです。

まずは土曜日のフリー走行。

天候は雨が降ったりやんだり。路面はウェット。ダートはキャンセル。1本目は走らず2本目から走行。かなり減ったレインタイヤで走行。フィーリングはそれ程悪い感じは無いです。次の走行からもう少し程度の良いタイヤに交換。摩耗はしているので無難に走行。しかしながら2回転倒。

そして日曜日。天候は相変わらずの雨で降ったりやんだり。ダートはキャンセル。3年連続フルターマックです。

朝の練習走行は前日で使った中古レイン。悪くはないフィーリングです。これで新品を入れればもう少し良くなるかなと。

タイムアタックから新品レイン投入。しかし接地感あるものの滑るという感じではなくタイヤがヨレているような感じです。特に1〜3コーナー、最終コーナーの高速コーナーで顕著です。探り探りでペースを上げようとするものの全く上がらず。結果最後尾。どうにもできませんでした。同じタイヤを使っている人に聞くと同様のフィーリングだったようです。路面コンディションとタイヤがいまいち合っていないようです。

このままではレースにならないのでヒート1に向けて対策を考えます。スリック?中古レイン?そのまま?

流石にスリックで行くにはかなり勇気のいるコンディションです。しかしながら最後尾スタートなのでこれ以上下がることはありません。中古レインはどこまでグリップするのか滑った時にどうなるかが全く分かりません。そのままだと状況は変化せず・・・。

結局はそのままで行く事に。サイティングラップでは相変わらずのフィーリング。そしてスタート。隙を見て前に出ようと試みますがタイヤに不安があるので無理も出来ません。終盤にはペースはがた落ち。そのままフィニッシュ。12位でした。やはりタイヤは何かしらに交換すべきだったかなという感じでした。

ヒート2。昼あたりに雨が降ってきて再び路面はフルウェット。こうなればタイヤも良いフィーリングになるのではないかと思いましたが長続きせずに路面コンディションは微妙に。今までミシュランレインは決して悪いフィーリングはありませんでした。特にフルウェットで大雨ならばかなり良いと思います。しかしながらコンディションが微妙になると細かいブロックパターンがフィーリングを悪化させてしまうようです。まさに今回がそのパターン。ヒート2直前までタイヤは悩みましたが前日から使っていた中古のレインで行く事に。こちらのほうが減っている分、ブロックが低くなりヨレなくなっています。ただいきなり滑る可能性もあり不安はあります。サイティングラップではそれ程悪いフィーリングではありません。しかしながらレースペースになればまた変わってきます。スタート。相変わらずの最後尾。中盤で前走者をパスするのに手間取って遅れてしまいます。タイヤのフィーリングは悪くありません。1〜3コーナーも最終立ち上がりもヨレることなく走れます。結果11位でした。

今回は全く良いところがなく終わりました。しかしながらこれが実力です。

 

次は名阪スポーツランドです。


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