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整備

JUGEMテーマ:車/バイク

 

タイヤ交換用の木枠が壊れたので新たに作成。

割れました。持ち運びしやすいように軽くしたかったので細めの材料を使ったのですが強度不足だった模様。

実はモトクロスタイヤの交換の時はチョット高さ不足だったのでいずれ作り直そうかとは思っていたので丁度良かったです。

 

完成。木工作業はどうにも苦手です。というかちゃんとした道具があまりないのがいけないような。あまり使う機会もないので・・・。

 

チャンバー凹み修理。

う〜ん・・・何が当たったんでしょうか??結構角のある凸凹した物のような。

水圧かけて修正。

まだちょっと残っていますが十分かなと。もう少し時間かければ直りそうですけど。

 

125のピストン交換。

この間走っていてリング音がかなり大きくなってきていたので。

前にピストン割っていますので割る前に交換です。って当たり前ですけど。

ブログを辿ると交換したのが1年前。う〜ん・・・。今年に入ってから交換したかと思ってましたが・・・。

開けてみるとカーボンの堆積は少ないです。流石のAMSOIL。

ヘッドにもほとんどカーボン無し。

今回はヘッドは外しません。ヘッドを外さなくてもシリンダー外れるんです。この辺りの整備性は良いです。ヘッドからクランクケースまで貫通ボルトで固定したほうが剛性は高いらしいですけど。

排気ポートもまだ地肌が見えます。

排気バルブの動きも問題無し。変な2stオイルを使うとカーボンが堆積して排気バルブが固着したりするのですがAMSOILだとそれも少ないようです。聞いた話ですが排気バルブの固着で困っていたのにAMSOILを使うようにしたらそれが無くなったとか。

 

ピストンは交換時期でしたね。

寸法的にも使い切ったかなと。

リングもベタ当たり。

クランクはサイドクリアランスを測ってまだ許容範囲。

 

完成。

2stは整備が簡単で良いです。

 


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